FORT L’ECLUSE (01) :

Positions stratégiques de premier ordre, il fut l’enjeu de nombreux conflits militaires. En 1305, Jean Ier de Châlon, seigneur d’Arlay, partisan du dauphin de Viennois, s’en empare de vive force ; puis il est pris et repris en 1311 et 1318. en 1325, Édouard de Savoie ne pouvant s’en rendre maître, après neuf jours de siège, l’achète de la trahison du commandant de la place, qui sera pendu pour sa félonie. Le château devient savoyard et est érigé en chef-lieu de châtellenie. De cette époque il subsiste notamment la tour semi-circulaire dite « Tour de César » du XIIIe siècle et divers bâtiments du XVe siècle.Vers la fin du XVe siècle, d’importants travaux de restauration et de consolidation sont entrepris. En 1536, les troupes bernoises s’en emparent et ne le restituent aux savoyards qu’en 1564 avec le traité de Lausanne. En 1589, l’armée des confédérés protestants de Berne l’attaque en vain, mais le force à capituler, le 21 avril 1590. Le 1er mai suivant, Amédée de Savoie, frère du duc Charles-Emmanuel, le reprend aux Bernois. En 1600, il ne peut résister aux troupes du maréchal de Biron, et le traité de Lyon de 1601 l’assure à la France. Il va alors subir une complète transformation et ne rien rester de l’ancien système de défense. Si Vauban n’intervient pas directement sur le fort, les préoccupations du moment quant à l’influence considérable de l’artillerie dans les conflits conditionnent de nouveaux aménagements. En 1677, les fossés transversaux sont creusés et les murailles à nouveau rehaussées. Entre 1690 et 1700, des embrasures d’artillerie sont ajoutés sans le mur d’enceinte et la porte de Genève est surélevée, couverte d’une tour casematée, les ingénieurs du Roi aux ordres de Vauban vont doter le site d’une enceinte et d’une tour ronde (1638), de fossés et d’un renforcement de la muraille (1677), d’embrasures d’artillerie, d’une casemate, d’une passerelle (1690-1700), d’une place d’arme, d’une plate-forme d’artillerie, d’une nouvelle enceinte. Il est encore modifié en 1720, sous Louis XV, par le directeur des fortifications Biancolelli avec la création d’une route passant à l’intérieur du fort (1721-1723). Entre 1721 et 1723, Louis XV y fait construire une fausse braie pour inclure la route Lyon-Genève dans l’enceinte du fort permettant de la couper en cas de guerre. Détruit suite au siège autrichien de 1815, le fort est finalement reconstruit à partir de 1821. Trois bâtiments principaux sont réalisés, voûtés sur un ou plusieurs étages. Après la reconstruction complète du fort, la nécessité de le protéger par le haut apparaît. En 1834, après de nombreux projets refusés, le général Haxo accepte de construire un nouvel ouvrage de protection dénommé le fort supérieur, dont les travaux s’achèvent en 1848. Le rattachement de la Savoie à la France en 1860 et le percement d’un tunnel routier sous le fort font perdre tout intérêt à la place forte. Ce fort est relié à celui d’en bas par une longue galerie souterraine, composée de 1165 ou 1188 degrés. Avec le rattachement de la Savoie à la France en 1860, Fort l’Écluse perd tout intérêt stratégique. Durant la Seconde Guerre mondiale le fort est occupé par l’armée allemande, puis après le conflit par l’armée française jusqu’à sa désaffectation survenue en 1956. Laissé à l’abandon, le fort est victime d’actes de vandalisme, avant d’être mis en vente dans les années 1970. Une association, l’Association pour la Protection et la Mise en Valeur du Fort l’Écluse, est créée en 1978 avec pour objectif de réaliser des chantiers de nettoyage, de petits travaux et des animations (son et lumière, spectacles,visites guidées, expositions artistiques, etc). En 1981, le syndicat intercommunal des dix-neuf communes du pays de Gex achète le site pour 50 000 francs.

COLMARS LES ALPES  (04) :

.Les communautés obtiennent dès 1385 le droit d’établir moulins et jardins sans autorisation et sans payer de cens, les pouvoirs de police du comte sont limités, une partie des lods et trézains sont abolis, les habitants des trois communautés sont exemptés de droits de passage pour leurs troupeaux transhumants et les marchandises qu’ils transportent dans tout le comté. De plus, ils peuvent transporter du sel sans contrainte. Enfin, les habitants peuvent construire des maisons en s’appuyant sur les murailles, percer celles-ci pour y établir des fenêtres ou des portes, aucune garnison ne sera installée sans l’accord des habitants et cela se fera aux frais des comtes, les habitants ont le droit de construire des fossés d’irrigation qui traversent les chemins, et enfin Charles III renonce au droit de vendre la seigneurie sur les trois communautés. Dans le cas contraire, et si les communautés se défendent, même les « armes à la main », aucune sanction ne sera prise contre elles et leurs habitants. En 1390, Raimond de Turenne incendie la ville, qui se consume entièrement mais se relèvera En 1692, suite à l’entrée du Duché de Savoie dans la Ligue d’Augsbourg, Louis XIV charge Vauban de revoir le système défensif de la ville. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. Celui-ci délègue sur place les ingénieurs Niquet et Richerand. Le premier restaure l’enceinte médiévale et lui ajoute cinq tours bastionnées renforçant l’importance commerciale de la Cité. Richerand, de son côté, édifie deux forts détachés en amont et en aval de la ville le long du Verdon. Le fort du Calvaire au sud, actuel fort de France, est réalisé en 1693 et le fort Saint-Martin, actuel fort de Savoie, en 1695. En 1700, Vauban se rend sur place et critique la construction des deux forts. Il élabore de nouveaux plans pour la défense de la ville qu’il n’aura pas le temps de mettre en œuvre. En 1713, le traité d’Utrecht déplace la frontière franco-savoyarde et relègue Colmars en seconde ligne. À partir de la fin du XVIIIe siècle, l’enceinte est progressivement abandonnée et investie par les habitants qui occupent les chemins de ronde et ouvrent des portes et des fenêtres sur l’extérieur. Les dernières garnisons quittent la ville entre 1920 et 1930. Les remparts urbains et les deux forts ont été conservés intacts et sont classés au titre des Monuments historiques depuis 1923.

DIGNE (04) :

La présence de trois rivières (la Bléone, le Mardaric et les Eaux-Chaudes) en a fait un endroit idéal pour l’implantation humaine. Avant la conquête romaine, elle est la capitale des Bodiontici (ou Brodiontii) dont le nom est retrouvé sur le trophée des Alpes à La Turbie. La ville devient ensuite une cité romaine nommée Dinia au Ier siècle, puis Digna en 780. En 1589, à l’avènement d’Henri IV, les ultra-catholiques de la Ligue catholique prennent le pouvoir dans la ville, jusqu’en 1591. Cette année, la ville tombe devant les armées royales de Lesdiguières. La cathédrale, fortifiée par les défenseurs, est attaquée : elle est bombardée avec des catapultes, puis prise d’assaut. C’est aussi pendant cette période que les habitants s’emparent du château des évêques, sur le Rochas, et le détruisent, pour éviter qu’il ne tombe aux mains d’un parti ou de l’autre. Lors de sa visite dans les Alpes du Sud, en 1692, Vauban constate le démantèlement total fait par les habitants après la conquête du Château et de la Ville par Lesdiguières pour le Roi de France en 1591. Il imagine l’établissement de fortifications à Digne pour constituer la seconde ligne du Pré carré dans ce secteur mais ce projet restera sans suite. Immédiatement après la Libération, l’épuration commence. Le camp de prisonniers de guerre allemands compte jusqu’à 2 700 prisonniers. À partir du début de l’année 1945, de nouveaux convois de troupes passent par la ville en direction de la poche de résistance allemande de l’Ubaye. En 1974, la commune voisine des Dourbes est rattachée à Digne. La commune change de nom pour Digne-les-Bains en 1988.

SAINT VINCENT LES FORTS (04)  :

Sa situation sur un carrefour stratégique lui valut l’occupation piémontaise en 1690, lors du siège de Seyne. Envoyé en inspection dans les Alpes suite à l’invasion savoyarde, Vauban propose, dans un rapport daté du 25 décembre 1692, de bâtir une tour carrée à mâchicoulis entourée d’une enceinte bastionnée de faible ampleur, dans un rapport daté du jour de Noël 1692. Ce fort en forme de losange est percé d’une entrée au centre de la courtine sud-est. La porte est entourée de deux demi-bastions. Le fort est conçu pour accueillir une garnison de 80 à 100 hommes. Il est équipé d’une citerne d’eau de pluie, d’une boulangerie et d’une maison du commandant. Une seconde porte, équipée d’un hourd, perce le front nord. Chargé d’appliquer les plans de Vauban, l’ingénieur Richerand, directeur des fortifications du Dauphiné, les modifie, notamment le tracé de l’enceinte, afin qu’il s’adapte mieux au rocher. L’ouvrage est achevé en 1693. Cependant, Richerand constate que la route de Lauzet à Seyne-les-Alpes n’est pas visible du fort, en direction du col. Il décide donc d’édifier une tour ronde à galerie de bois de 300 mètres en avant du fort. Cet ouvrage, de très faible valeur militaire, sert surtout de poste de garde. Elle est achevée en 1696, en pleine guerre de la Ligue d’Augsbourg, alors que la Savoie reste menaçante. Richerand projette également une enceinte pour le village.  En 1700, Vauban se rend sur place et déplore les modifications de Richerand. Il demande des corrections au niveau des escarpements et des embrasures et reprend le projet d’enceinte autour du village en dessinant un rempart à tours bastionnées semi-circulaires, et préconise la construction de casernes. Vauban projette l’ajout d’une seconde tour de guet, plus grande et plus éloignée. Faute d’argent, seules des corrections de détails sont réalisées. La tour supplémentaire et l’enceinte ne seront jamais réalisées, d’autant plus que l’Ubaye devient française en 1713, réduisant l’intérêt du fort de Saint-Vincent. Durant le XVIIIe siècle, le fort est abandonné. Il retrouve une certaine utilité militaire pendant la Révolution Française, ce qui justifie sa restauration sous la Monarchie de Juillet (1830-1848). Restauré et légèrement réaménagé au cours du XIXe siècle, le fort est finalement déclassé en 1880 et remplacé par deux autres forts et une batterie, situés à plus haute altitude. La tour a fait l’objet d’une restauration vers 2005-2010.

SEYNE LES ALPES (04) :

Seyne-les-Alpes reçoit ses premières fortifications vers 1220 sous les comtes de Provence qui bâtissent une tour, sur l’arête rocheuse qui domine la ville, et une enceinte. Au cours de la guerre de la Ligue d’Augsbourg (1688 -1697), l’ingénieur Niquet renforce cette première enceinte entre 1690 et 1691 par des tours bastionnées. Après l’alerte plus sérieuse de 1692, c’est toute la frontière alpestre qui est révisée par Vauban. En tournée en décembre 1692, il demande la construction d’une citadelle incluant la Grande Tour. . Au cours de la guerre de la Ligue d’Augsbourg (1688-1697), l’ingénieur Niquet renforce cette première enceinte entre 1690 et 1691 par des tours bastionnées. Vauban ne visite pas Seyne mais fournit un projet en décembre 1692. Il préconise d’intégrer la tour médiévale dans une citadelle, elle-même reliée aux remparts de la ville et courant le long de l’arête rocheuse. L’ingénieur Niquet a en charge l’exécution de son projet. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. En 1700, Vauban visite Seyne et trouve la citadelle mal bâtie car trop étroite, mal flanquée, dépourvue de front bastionné vers l’extérieur, et construite sur un terrain schisteux et glissant. L’ingénieur, accompagné de Richerand, tente de corriger ces défauts mais sans grand résultat. Il hésite entre remplacer les tours bastionnées par des bastions, ou les reconstruire pour augmenter leur efficacité. L’ensemble du chantier s’achève en 1705. En 1722, la place est abandonnée, suite au traité d’Utrech de 1713 qui voit l’annexion de l’Ubaye. Durant l’été 1789, un sentiment de solidarité est né à l’intérieur des communautés et entre communautés voisines, et les consuls décident généralement de maintenir les gardes nationales sur pied. Aussitôt la peur retombée, les autorités recommandent toutefois de désarmer les ouvriers et les paysans sans terre, pour ne conserver que les propriétaires dans les gardes nationales. 

SISTERON (04) :

Rien ne reste du châtel, fait de tours et de palissades, du haut Moyen Âge. Le rempart supérieur, ou chemin de ronde, ponctué d’un puissant donjon remonte au XIIe siècle. Après les destructions subies au cours de celles-ci, Jehan Erard, ingénieur militaire de Henri IV adapte, de 1590 à 1597, deux enceintes successives au nord, et trois au midi, en un étagement d’ouvrages bastionnés auquel venait se souder le rempart enserrant la ville depuis le XIVe siècle. Au cours de ces travaux, Erard innove en imaginant un système de fortifications en « dents de scie » que devait, plus tard, reprendre et perfectionner Vauban (1633-1707). La face sud comporte quatre enceintes fermées de portes bien défendues, pour certaines par des ponts-levis. Celle du nord, trois seulement très remaniées au XIXe siècle. Ces ouvrages attribués à Jehan Erard sont plus sûrement l’œuvre d’un ingénieur venu d’Italie Jehan Sarrazin où l’art de fortifier était plus avancé que de ce côté des Alpes. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux Un siècle plus tard, en 1692, Vauban, après l’invasion de la haute vallée de la Durance par le duc de Savoie Victor-Amédée II, conçoit pour Sisteron un vaste plan de défenses intéressant la ville et la forteresse. À son arrivée, il découvre une forteresse en élévation, entourée de cimes d’où on peut la réduire à merci. Il projette tout de suite une série d’ouvrages. Pour la forteresse elle-même, il recommande de réhausser les courtines, de renforcer les portes d’accès et ordonne la construction d’un magasin à poudre à l’abri des tirs plongeants. De l’ambitieux projet, seul le magasin à poudre et le puits de cette dernière seront réalisés. De 1842 à 1860, le comté de Nice et la Savoie n’étant pas encore en France, d’ultimes travaux furent entrepris pour adapter la citadelle aux nécessités de l’époque et de la défense des frontières. Les ingénieurs qui en furent chargés suivirent les recommandations faites deux siècles plus tôt par Vauban : on releva les courtines ; on ouvrit deux portes charretières dans la face sud. Au nord, la deuxième enceinte fut remaniée, une citerne fut aménagée, et enfin on creusa le formidable escalier souterrain reliant la citadelle à la porte nord de la ville, elle aussi reconstruite.

TOURNOUX (CAMP RETRANCHE) (04) :

S’appuyant sur les places fortes construites par Vauban et sur les chemins aménagés durant les campagnes précédentes, Il est probable qu’avec son ami Catinat qui vient de faire toute la campagne de 1691 à 1692 et connait bien les débouchés du col de Larche, ils décident d’établir un grand camp retranché sur le plateau de Tournoux dominant la route menant au du col de Vars, mais aussi au point de départ d’un chemin menant à Embrun par le col du Parpaillon. Ce grand camp retranché de Tournoux fait l’objet de travaux d’aménagements et de mise en défense conduits par l’Ingénieur Richerand qui est en charge des places de Provence et mènera à partir de 1693, sur les instructions de Vauban, les travaux des places fortes de Colmars, Seyne et St Vincent. Il construira aussi quelques redoutes pour protéger l’accès du camp retranché de Tournoux. Les redoutes de Saint-Paul, Larche et Gleizolles, sont autant de « vedettes » avancées du camp de Tournoux : elles retardent l’avancée des « ennemis du Roy » et permettent aux bataillons de Tournoux de se mettre en ordre de combat pour garantir le contrôle de la vallée de l’Ubaye, alors terre savoyarde et enjeu majeur du contrôle des Alpes. Celle qui subsiste, restaurée par la suite par Berwick puis en 1891 par le Génie est constituée d’une Tour bastionnée triangulaire accolée à l’angle ouest d’une enceinte quadrangulaire ayant, à l’angle est, une sorte de bastion faisant office de caponnière. Le chemin vers le col du Parpaillon est également tracé à cette époque. Le traité de Ryswick (1696) mettant fin à la Guerre de la « ligue d’Augsbourg », restituera la vallée de Barcelonnette au duc de Savoie, les français quitteront la vallée et les travaux en resteront là. Ce n’est qu’en 1709 durant la guerre de « Succession d’Espagne » que le Maréchal de Berwick fera reprendre les travaux, la valeur stratégique de cette position n’ayant pas changé.  Le camp est renforcé par des redoutes construites entre 1693 et 96 et qui étaient laissées à l’abandon.  Reprenant les travaux de campagne effectué par Catinat une dizaine d’année auparavant, Berwick fit remettre en état trois redoutes dont une seule subsiste en bon état mais dont on peut encore voire les structures de deux d’entre elles. Des retranchements de campagne en pierres sèches sont aménagés sur le plateau de Tournoux et les redoutes sont achevées. Il y en aura sept au total. Une fois aménagé, ce camp devient plus d’un siècle une base arrière quasi permanente, dans lequel ne stationne jamais moins de 10 bataillons et parfois 16 soit environ 10 000 hommes. Aujourd’hui, il ne reste pas de témoignage visible du camp retranché. Par contre, il demeure une redoute de Berwick en bon état et deux autres ruinées

BRIANCON (05) :

De 1343 à la Révolution, la région est en effet organisée en une fédération de cinq Escartons, territoires disposant de prérogatives particulières (exemptions de redevances, liberté de la personne et des biens, privilèges économiques, liberté de réunion et élection de représentants), qui ont subsisté au rattachement du Dauphiné de Viennois à la France, le tout contre un don de 12 000 florins et une rente perpétuelle. La charte est encore conservée à la mairie de Briançon écrite sur un parchemin de 1,60 m par 50 cm. Les habitants de Briançon bénéficient du statut de franc-bourgeois : bien que non-nobles, ils sont libres de toutes les contraintes imposées aux serfs, et rendent un hommage au Dauphin quand celui-ci ou le gouverneur du Dauphiné l’exige. C’est ainsi que le four banal devient communal cette année-là.  Vers 1344-1345, le bourg de Briançon comporte un mur d’enceinte percé de trois portes (porta Superior, porta Meana et porta Inferior) ; à l’intérieur, se trouvent quatre quartiers et, entre autres éléments, la maison delphinale, le four, un beffroi d’alarme, la halle du marché, la maison des banquiers lombards et trois fontaines. Le grand Béal, le canal qui coule au milieu de la Grand-rue, alimente les fontaines et sert à la lutte contre les incendies, est construit en 1345. Briançon est rattachée au Royaume de France en 1349 avec le reste du Dauphiné, par le traité de Romans, passé entre le dernier dauphin de Viennois, Humbert II, et le roi de France Philippe VI.  En 1370, l’enceinte de la ville, qui n’était formée que par les maisons particulières, est renforcée : on bouche les ouvertures des maisons qui se trouvent au rez-de-chaussée, on colmate les rues et les interstices entre les maisons, on creuse des douves, et des tours sont construites, adossées aux maisons. Prospère, la ville forme une communauté formalisée avec les hameaux alentour (rassemblés sous le terme de « tierce »), le 4 mars 1382. En 1624, un incendie survient en plein hiver, alors que l’eau du Béal est gelée. Il dure cinq jours et détruit 80 % de la ville. À cette époque, et malgré les franchises accordées aux Escartons, la gabelle est instaurée depuis 1674. À cette époque, grâce à la politique de la ville qui finance deux maîtres d’école à l’année, plus de 85 % des hommes sont alphabétisés. Le 26 janvier 1692, un autre incendie est encore plus destructeur, à cause des grands approvisionnements qui avaient été stockés en ville par l’armée : seuls quelques maisons, le couvent des cordeliers, le grenier à sel et l’hôtel du vibailli subsistèrent. Il faudra une dizaine de jours avant que quiconque puisse accéder aux ruines.  En raison de sa situation proche de la frontière avec le duché de Savoie, Briançon devient une ville militaire. En 1689-1690, durant le règne du roi Louis XIV, une nouvelle enceinte est construite par Hue de Langrune. Cette même année, le ralliement du duché de Savoie renforce la ligue d’Augsbourg. Durant l’été 1692, le duc Victor-Amédée II de Savoie dirige une campagne en Dauphiné méridional, prouvant que les montagnes ne font pas barrage. Après avoir pris et pillé Embrun (16 août), il ravage les environs, mais malade, il ne s’attaque pas à Briançon. Vauban rédige un projet d’améliorations des fortifications la même année.  Vauban est à nouveau en tournée en 1700 sur la frontière des Alpes pour améliorer les systèmes défensifs, et, en collaboration avec les meilleurs ingénieurs militaires et les plus grands généraux, il fait renforcer et améliorer les fortifications de la ville et enclenche la construction d’une ceinture de forts autour d’elle pour la défendre, exploitant le relief des montagnes pour occuper les points-clefs permettant d’en surveiller les accès. Il dote également Briançon de casernes, apaisant ainsi les craintes de la population provoquées par les passages dévastateurs des gens d’armes. En 1713, le traité d’Utrecht rapproche la frontière au col du Montgenèvre, qui est de plus lourdement taxé par le duc de Savoie. Le commerce est détourné durablement de la ville. La ville étant devenue une ville frontière, le marquis d’Asfeld construit une ceinture de forts de 1721 à 1734, reliés entre eux notamment par le pont d’Asfeld : fort des Trois Têtes, fort du Randouillet, fort Dauphin, fort d’Anjou, redoute du Point du Jour et la communication Y. Pour des raisons économiques, Briançon tenait à son caractère de ville de garnison qui s’affirme en 1890, lorsque le 159e régiment d’infanterie alpine y est envoyé. Il devient alors le régiment de la ville. Un siècle plus tard, en 1994, est créé au sein du 159e RIA le Centre national d’aguerrissement en montagne. Celui-ci avait pour mission d’entraîner les formations d’infanterie françaises et étrangères dans un milieu naturel difficile, d’assurer l’instruction spécifique en montagne et le soutien des stages en altitude d’organismes de l’armée de terre ou interarmées. Le CNAM ferme définitivement en 2009 à la suite de la restructuration des armées de 2008. La ville devient station de ski en 1990.

EMBRUN (05) :

L’archevêque-prince d’Embrun était primitivement seul maître de la ville ; le comte de Provence en 1160, le Dauphin en 1210 et 1247, héritiers du comté d’Embrun, lui imposèrent un condominium et opposèrent au beau donjon carré du prélat, la Tour Brune, un château hors des murs, sur le roc, dont il ne reste que la base d’une tour du XIIIe siècle, la construction des fortifications bastionnées ayant occasionné la destruction du reste. Au XVIIe siècle, Embrun dispose ainsi d’une double enceinte qui est équipée de neuf bastions et d’une demi-lune. Cette enceinte ne suffit pas en 1692 à repousser les attaques du duc Victor-Amédée de Savoie, pendant la Guerre de la Ligue d’Augsbourg. Assiégée, Embrun est prise et sinistrée. L’année suivante, Vauban la visite et rédige un mémoire pour la défense de la cité. Ce mémoire comporte un projet d’amélioration qui consiste principalement à ajouter des tours semi-circulaires à créneaux le long de l’enceinte. Ces tours, destinées à l’artillerie, auraient atteint près de vingt mètres de hauteur totale. Un second projet plus important est rédigé la même année. Il devait remplacer le premier au cas où Mont-Dauphin ne serait pas réalisée. Le premier projet n’a été réalisé qu’en partie. Les difficultés financières de la fin du XVIIe siècle ne permettaient pas de tout réaliser. En 1791, les ingénieurs de la Révolution proposent un projet de lunette d’Arçon, resté inappliqué. Il ne subsiste que deux vestiges du passé fortifié d’Embrun : une tour médiévale dite Tour brune et l’hôtel des Gouverneurs, situé rue de la Liberté. Le reste des fortifications a été démantelé à partir de 1882 pour percer des boulevards urbains et construire une gare ferroviaire. Le plan relief de 1701 et restauré en 1783 et 1792, réalisé au 1/600e, est aujourd’hui conservé au musée des Invalides de Paris.

FORT QUEYRAS (05) :

Fort Queyras a été construit au moyen âge (vraisemblablement aux 11ième et 12ième siècles pour les versions primitives, sans qu’on le sache vraiment). La première trace de son existence est trouvée dans les archives des enquêtes delphinales de 1265, où l’on parle d’un château « castrum Quadracii » dont l’entretien est reparti entre les communautés du Queyras. Il est alors rattaché à la Province du DFORT QUEYRAS (05) : Fort Queyras a été construit au moyen âge (vraisemblablement aux 11ième et 12ième siècles pour les versions primitives, sans qu’on le sache vraiment). La première trace de son existence est trouvée dans les archives des enquêtes delphinales de 1265, où l’on parle d’un château « castrum Quadracii » dont l’entretien est reparti entre les communautés du Queyras. Il est alors rattaché à la Province du Dauphiné, sous l’ancien régime : c’est ainsi un chateau delphinal (qui apparatient au dauphin du Dauphiné et donc au dauphin fils aîné du Roi de France), c’est une enceinte quadrangulaire située au sommet de la butte de Chateau-Queyras. Au XVIe siècle, le château est la proie des guerres de religions. En 1685, la révocation de l’Édit de Nantes, à la suite de laquelle la « religion prétendument réformée » a été de fait interdite, a provoqué de graves drames humains. Beaucoup de Queyrassins ont préféré abandonner leurs biens et se émigrer plutôt que d’abjurer. On peut estimer à plus de trois cents le nombre de Queyrassins qui ont quitté définitivement la France. Comme la Savoie, alliée aux puissances du Saint-Empire romain germanique dans la Ligue d’Augsbourg, a déclaré en 1689 la guerre à la France, elle a constitué parmi les vaudois, alliés des réformés, de la vallée du Pellice (de l’autre côté de la frontière, au-delà d’Abriès) des milices armées, qui ont fait des incursions meurtrières, de 1689 à 1693, dans le Queyras, incendiant des maisons et même des hameaux, détruisant des chapelles, pillant des fermes, volant du bétail, etc. À la suite de cette dernière invasion, fortification par Vauban qui visite Fort Queyras en 1692. Cette même année assiégé par les troupes du duc de Savoie, Château-Queyras résiste. Vauban établit un projet de fortifications pour en faire une véritable place forte appliquant ainsi les meilleures défenses au standard du maître des citadelles. Vauban fait une seconde visite en 1700. En 1700, la traverse, réalisée en 1692, est refaite car son tracé n’était pas correct. Il inclus une large extension de l’enceinte sur le front ouest. La même année, il améliore la protection de la porte principale du fort en y construisant une demi-lune couverte par des demi-bastions. Des travaux successifs à partir de 1693 et jusqu’en 1740 seront menés pour réaliser le projet Vauban et permettront d’y ajouter : la grande enceinte au nord-est avec escarpes et contre-escarpes, fossé, bastions, courtines, et demi-lunes. L’enceinte originelle est par ces travaux doublée d’une grande enceinte, une nouvelle enceinte est construite sur la face Est, une petite enceinte sur le front ouest, finalement plus limitée et bien moins imposante le projet initial de Vauban. Fort Queyras devient ainsi un poste avancé permettant d’observer les envahisseurs éventuels et permet à Mont-Dauphin et Briançon de se préparer, pour verrouiller efficacement l’accès à la vallée de la Durance. Au XVIIIe siècle, une boulangerie et une infirmerie sont construites sur le plateau ouest. À la même époque, une conduite est percée pour alimenter la citerne en eau. Celle-ci était alimentée depuis le XIVe siècle par le ruissellement des toits, et, malgré des travaux d’agrandissement effectués par Vauban, l’alimentation en eau du site problématique. Durant la Révolution française, les généraux Rostaing et Michaud d’Arçon agrandissent la demi-lune pour renforcer la défense côté nord. Deux batteries casematées à la Haxo sont construites : en 1841-1842 au nord, et entre 1843 et 1846 au sud. Un nouveau bâtiment casematé est réalisé au XIXe siècle sur le plateau ouest, capable d’abriter soixante hommes en temps de paix et quatre-vingt-dix en temps de guerre. Le site est modernisé dans les années 1930 et démilitarisé en 1967. Aujourd’hui acquis par des propriétaires privés, le Château Queyras a été intégralement conservé et est ouvert à la visite de mai à septembre. Les remparts et l’extérieur des bâtiments sont inscrits au titre des Monuments historiques depuis le 29 novembre 1948. Le fort fut désarmé de 1940 à 1944, puis rendu à la vie civile en 1967. Le Château Queyras est l’un des rares exemples conservés d’ouvrage médiéval adapté et remanié par Vauban et ses successeurs.des milices armées, qui ont fait des incursions meurtrières, de 1689 à 1693, dans le Queyras, incendiant des maisons et même des hameaux, détruisant des chapelles, pillant des fermes, volant du bétail, etc. À la suite de cette dernière invasion, fortification par Vauban qui visite Fort Queyras en 1692. Cette même année  assiégé par les troupes du duc de Savoie, Château-Queyras résiste. Vauban établit un projet de fortifications pour  en faire une véritable place forte appliquant ainsi les meilleures défenses au standard du maître des citadelles. Vauban fait une seconde visite en 1700. En 1700, la traverse, réalisée en 1692, est refaite car son tracé n’était pas correct.  Il inclus une large extension de l’enceinte sur le front ouest. La même année, il améliore la protection de la porte principale du fort en y construisant une demi-lune couverte par des demi-bastions. Des travaux successifs à partir de 1693 et jusqu’en 1740 seront menés pour réaliser le projet Vauban et permettront d’y ajouter : la grande enceinte au nord-est avec escarpes et contre-escarpes, fossé, bastions, courtines, et demi-lunes. L’enceinte originelle est par ces travaux doublée d’une grande enceinte, une nouvelle enceinte est construite sur la face Est, une petite enceinte sur le front ouest, finalement plus limitée et bien moins imposante le projet initial de Vauban. Fort Queyras devient ainsi un poste avancé permettant d’observer les envahisseurs éventuels et permet à Mont-Dauphin et Briançon de se préparer, pour verrouiller efficacement l’accès à la vallée de la Durance. Au XVIIIe siècle, une boulangerie et une infirmerie sont construites sur le plateau ouest. À la même époque, une conduite est percée pour alimenter la citerne en eau. Celle-ci était alimentée depuis le XIVe siècle par le ruissellement des toits, et, malgré des travaux d’agrandissement effectués par Vauban, l’alimentation en eau du site problématique. Durant la Révolution française, les généraux Rostaing et Michaud d’Arçon agrandissent la demi-lune pour renforcer la défense côté nord. Deux batteries casematées à la Haxo sont construites : en 1841-1842 au nord, et entre 1843 et 1846 au sud. Un nouveau bâtiment casematé est réalisé au XIXe siècle sur le plateau ouest, capable d’abriter soixante hommes en temps de paix et quatre-vingt-dix en temps de guerre. Le site est modernisé dans les années 1930 et démilitarisé en 1967. Aujourd’hui acquis par des propriétaires privés, le Château Queyras a été intégralement conservé et est ouvert à la visite de mai à septembre. Les remparts et l’extérieur des bâtiments sont inscrits au titre des Monuments historiques depuis le 29 novembre 1948. Le fort fut désarmé de 1940 à 1944, puis rendu à la vie civile en 1967. Le Château Queyras est l’un des rares exemples conservés d’ouvrage médiéval adapté et remanié par Vauban et ses successeurs.

GAP  (05) :

Au 1er siècle, l’emplacement de la future ville se résumait à un camp romain. Ce camp était protégé par un mur terrassé entouré d’un fossé. Il était le plus important entre Montgenèvre et Sisteron. La garnison qui l’occupait pouvait être estimée à 360 hommes. Ceux-ci provenaient des peuplades alentour. Ils étaient chargés de protéger les utilisateurs des voies romaines contre les pillards. Plus tard, un axe vers le Champsaur est créé. Le site de Gap prend de l’importance en devenant un nœud de communication. En 1692, les troupes du souverain piémontais Victor-Amédée II, engagé dans la Ligue d’Augsbourg contre la France de Louis XIV, prennent la ville, abandonnée par ses habitants, le 29 août. Gap est pillée et incendiée : sur les 953 maisons de la commune, 798 sont détruites. Vauban passe à Gap en 1692. Il découvre des fortifications alpines en bien plus mauvais état qu’il ne s’y attendait. A Gap, « un manteau de gueux rapiécé », il faut tout revoir. Vauban pense en faire ne seconde ligne comme pour les défenses du Pré Carré du Nord et de l’Est, mais avant tout il faut urgemment intervenir sur la première ligne et notamment sur la frontière avec la Savoie. IL rédige un projet de fortification qui demeurera sans suite. De retour de l’île d’Elbe, Napoléon s’arrête à Gap le 5 mars 1815. Reconnaissant de l’accueil de la population de ces régions, il laisse un message de remerciements aux habitants. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la ville fait partie de la zone libre. Mais après novembre 1942 et l’Unternehmen Anton, elle est intégrée à la zone occupée. La ville se libère seule en aout 1944. , prennent la ville, abandonnée par ses habitants, le 29 août. Gap est pillée et incendiée : sur les 953 maisons de la commune, 798 sont détruites. Vauban passe à Gap en 1692. Il découvre des fortifications alpines en bien plus mauvais état qu’il ne s’y attendait. A Gap, « un manteau de gueux rapiécé », il faut tout revoir. Vauban pense en faire ne seconde ligne comme pour les défenses du Pré Carré du Nord et de l’Est, mais avant tout il faut urgemment intervenir sur la première ligne et notamment sur la frontière avec la Savoie. IL rédige un projet de fortification qui demeurera sans suite. De retour de l’île d’Elbe, Napoléon s’arrête à Gap le 5 mars 1815. Reconnaissant de l’accueil de la population de ces régions, il laisse un message de remerciements aux habitants. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la ville fait partie de la zone libre. Mais après novembre 1942 et l’Unternehmen Anton, elle est intégrée à la zone occupée. La ville se libère seule en aout 1944.

MONT DAUPHIN (création) (05) :

MONT DAUPHIN (création) (05) : En 1692, durant la guerre de la Ligue d’Augsbourg et malgré une alliance matrimoniale avec la France, Victor-Amédée II, duc de Savoie, s’est joint aux Alliés (Angleterre, Autriche, Provinces-Unies) en juin 1690. De juillet à septembre 1692, à la tête d’une armée de quarante-cinq mille hommes, il envahit le Queyras et la vallée de la Durance, pour créer une diversion et diviser les forces françaises, dévastant tout sur son passage : ponts, villages, récoltes sur pied. Gap, Embrun, Guillestre sont prises et pillées. Seules l’arrivée de l’automne et la petite vérole font faire demi-tour à l’armée piémontaise. Il est ainsi démontré que les montagnes des Alpes ne sont pas suffisantes pour arrêter une armée. En septembre, sur ordre du roi, Vauban abandonne la réfection de la fortification de Namur dont il vient de s’emparer, pour inspecter la frontière des Alpes. Après avoir fait une reconnaissance, la « borne » qu’il choisit, en novembre 1692, est une position conseillée par Catinat, surplombant par des escarpements de 100 m de haut le confluent du Guil et de la Durance. L’ingénieur propose d’y construire une place forte nouvelle, destinée à verrouiller la vallée du Guil, et accueillant une population civile. « Je ne sais point de poste en Dauphiné, explique-t-il, pas mesme en France, qui lui puisse être comparé pour l’utilité […]. C’est l’endroit de montagnes où il y a le plus de soleil et de terre cultivée, il y a même des vignes dans son territoire, des bois, de la pierre de taille, du tuf excellent pour les voûtes, de la pierre ardoisine, de bon plâtre, de fort bonne chaux et tout cela dans la distance d’une lieue et demie, pas plus […]. Et quand Dieu l’aurait fait exprès, il ne pouvait estre mieux ». Comme à son habitude, Vauban a tout prévu, tout calculé et, notamment, le coût de l’entreprise, dans un « Abrégé estimatif de toute la dépense de Mont-Dauphin » : il évalue les travaux à 770 000 livres, une somme raisonnable dans une année de crise car le royaume, entre 1692 et 1694, épuisé par les dépenses de la guerre, doit aussi faire face à la plus grave crise de subsistances du XVIIe siècle. Le projet est approuvé rapidement, le 4 mars 1693, notamment en raison de la qualité du roc de Mont-Dauphin, du poudingue, et de l’abondance du marbre rose à Eygliers. La construction débute immédiatement et l’essentiel est réalisé ou commencé quand Vauban inspecte la place en 1700. Avec la signature du traité d’Utrecht et l’éloignement de la frontière, les seuls travaux concernent des aménagements de détail et les adaptations indispensables aux évolutions techniques, et ce jusqu’à la Seconde Guerre mondiale. Pour attirer la population, les terrains sont gratuits pour qui veut construire, et les habitants bénéficient de franchises d’impôts. Pour favoriser le développement de la ville, il est demandé le transfert d’administrations de Guillestre, qui n’eut jamais lieu. Un marché et des foires sont institués en 1765 ; mais les contraintes, règlement sur les constructions, fermeture de la ville le soir, discipline militaire, une seule porte d’entrée, à l’opposé de la grande route, les inconvénients de la présence de nombreux soldats célibataires, limitent la population civile à un maximum de cinq cents habitants au XVIIIe siècle. Bénéficiant de franchises fiscales, la communauté de Mont-Dauphin (réunie à celle d’Eygliers en 1753, avec trois consuls dont le premier était toujours de Mont-Dauphin), a toujours maintenu un instituteur, financé grâce au privilège de non-taxe sur le bétail à pied fourchu entrant dans la place, et proposé une instruction gratuite. Après 1826, les écoles de filles et de garçons sont séparées. Pour limiter la dépense en ravitaillement, et les désertions causées par la situation difficile de la ville, la garnison qui compte deux bataillons au début du siècle (qui participent aux travaux), est répartie entre un bataillon logé à Embrun, et un autre bataillon dont une partie est casernée à Gap et l’autre qui garde effectivement la place de Mont-Dauphin. En montagne et en l’absence de routes, le mulet, animal de bât, a l’avantage sur les animaux de trait grâce à sa force, sa sobriété et à sa grande capacité à évoluer en terrains accidentés. Au XVIIIe s, la place dépendait entièrement des mulets pour son ravitaillement : ils furent ainsi entre 100 et 300 à stationner à Mont-Dauphin durant plus de deux cents ans. Vivres et munitions étaient acheminées par de longues caravanes de mulets bâtés. La présence des sources d’eau chaude a généré des projets de réutilisation, élaborés dans les années 1980, dans les bâtiments du site fortifié. Mais ils ont été abandonnés par la chaîne thermale du Soleil à une période où les services de la Sécurité sociale annonçaient déjà des restrictions sur les remboursements des cures thermales. 

Le projet, étudié sous le contrôle des services de l’État chargés du contrôle des sites bénéficiant d’une protection au titre des monuments historiques et de la protection de la nature, prévoyait un centre de thermalisme et un hôtel de Luxe à Mont-Dauphin. Ces études de faisabilité ont finalement été ressorties des cartons, mais cette fois pour la source minérale de Plan de Phazy, avec un projet de création de bains scandinaves.

ENTREVAUX (06) :

Par deux fois d’ailleurs, Entrevaux sera victime de traitrises. En 1536 Charles Quint envahit la Provence. Le seigneur du lieu Jacques de Glandevez lui livre la ville qui est en partie incendiée et sa population civile en partie décimée. Elle se libère en 1542 en tuant le gouverneur espagnol. En 1594 durant les guerres de religion un lieutenant tente de la livrer au gouverneur de Nice, mais le commandant de la place de Colmars- les- Alpes parvient à reprendre la place et le château avant qu’une garnison nombreuse rende la chose impossible. Pour sa fidélité au Roi de France, Entrevaux devient ville royale et est exemptée de taxes et autres impôts ce qui facilitera grandement dans ce pays pauvre, l’implantation d’activités bénéfiques à son économie. Vauban va fortifier Entrevaux comme d’autres places de Provence à la suite du changement d’alliance du Duc de Savoie, Victor Amédée qui en 1690 assiège Colmars- les -Alpes et en 1692 franchit les cols de Larche et de Vars et ravage le Gapençais. Dès septembre 1692 Vauban est envoyé sur la frontière avec le duché de Savoie. Le mauvais temps qui lui cause un de ces mauvais rhume dont il souffrira toute sa vie empêche Vauban de se rende à Entrevaux. Il ne visitera la cité que lors de sa deuxième inspection des frontières de Savoie par « des chemins que le diable à fait… ».Mais cela ne l’empêche pas de donner ses instruction à son ingénieur en chef Niquet et après l’avoir corrigé à adresser au Roi un premier projet qu’il commente dans une lettre du 16 février 1693. La particularité du site d’Entrevaux toute proportions gardées, Vauban la connait bien. C’est en effet aussi dans une ville ceinturée par une rivière, Besançon, que pour répondre à l’impossibilité de développer un système bastionné en profondeur il a imaginé les tours à canon qu’il développera ensuite à Belfort et dans diverses places fortes de même configuration, comme Bouillon. Vauban comme c’est la règle qui a toujours présidée à ses projets, fortifie Entrevaux en s’adaptant au relief et avec une grande économie de moyens. «comme ces trois places ( Colmars- les -Alpes, Guillaume et Entrevaux) sont toutes bossillées et également commandées de près ou de loin par des hauteurs qui les environnent, il n’y a qu’une méthode de fortification à y observer, qui est celle des tours bastionnées et des murailles couvertes, un peu fortes, percées d’embrasures et de créneaux, sans quoi il n’y aurait pas moyen de pouvoir demeurer aux défenses ». Ces tours bastionnées pourront servir de cave, de grenier , de magasin à poudre, de caserne, d’hôpital, de retranchement etc ., Vauban poursuit : «il n’y a a pas une seule tour bastionnée bien faite dans laquelle on ne puisse trouver toutes ces propriétés là…dans leurs trois étages, il y aura de quoi placer commodément 6 pièces de canon sur chaque flanc ou leur équivalent, de sorte que dans un même bâtiment on trouvera tout ce qui peut convenir à une fortification parfaite, ajoutant à cela les fossés et les escarpements du roc, partout où il y a lieu d’e n pouvoir faire et il est certain qu’on parviendra à faire de très bonnes places et bien sûres où il n’y avait presque pas d’apparence de pouvoir placer une redoute. » Vauban ajoute plus loin ce qui synthétise sa pensée face au problème posé par cette frontière : « par les moyens des châteaux de Guillaume et d’Entrevaux, quoique de très petite capacité, on n’aura besoin que d’une très petite garnison dans ces places quand il ne s’agira que de leur garde ordinaire et hors les châteaux où il faut des troupes réglées qui ne soient pas du pays. Je voudrais autant que faire se pourrait, avoir dans ces villes quelques compagnies franches, composées de gens du dit pays qui en savent bien les chemins, et sont plus propres à guerroyer dans les pays de montagne que ceux qui n’y sont pas accoutumés : quant aux châteaux, deux compagnies ou trois dans chacun suffiront à les garder et défendre »…. Vauban la découvre en 1700 et en fait la description suivante : « Il y a 197 maisons à Entrevaux et 76 qui lui tiennent lieu de faubourg ce qui fait 273 dans lesquelles il y a environ 1650 personnes de tous âges et de tous sexes….elle n’en est pas moins mal bâtie, le roc paroit encore tout brut dans la plupart des rues6 dans les hameaux en dépendant… » On construit une nouvelle cathédrale au début u XVIIème siècle ; Elle sera achevée en 1630 son clocher n’étant terminé qu’en 1667.La cathédrale est intégrée au rempart pour sa propre défense et celle de la ville. En 1662 on construit un ouvrage à Corne pour la défense de la porte de Savoie. De cette époque on voit la construction d’une première tour à canons. On préconise de doter la cathédrale d’une plateforme à canons, quant à la cathédrale elle-même elle apparait destinée à servir d’hôpital pour 96 hommes en cas de siège. Pour l’enceinte de la ville le projet de Vauban consiste à doubler l’alignement des maisons existantes en construisant une courtine marquant le chemin de ronde. L’assise de cette nouvelle enceinte s’appuie sur le rocher et sur des arcs de décharge lorsque nécessaire. Les embrasures et meurtrières sont réservées au fusil. Vauban fera renforcer la porte de Savoie, et la porte de France qui se trouve en deçà du pont rebâti en 1657 sur le Var. Deux tours rondes achevées en 1690 défendent la porte de France. Elles encadrent un pont-levis à flèche avec un système de contrepoids. Il était couplé avec une herse aujourd’hui disparue. De l’autre côté du pont l’entrée est protégée par une tour carrée formant barbacane, à mâchicoulis et archères. Vauban élabore un projet ambitieux pour cette tête de pont avec construction d’un monumental ouvrage à corne. Ce projet couteux ne sera jamais réalisé. Les tours bastionnées seront finalement réalisées par l’ingénieur Richerand. Ce sont des tours pentagonales à deux niveaux de feu. Le premier étage est voûté à l’épreuve des boulets. Il est équipé d’un puits et de trous de ventilation pour évacuer les fumées dégagées par les tirs. La couverture comme dans les tours de Besançon et de Belfort devait être démontée en temps de guerre. Très exposées aux crues violentes du Var Vauban fait construire des bermes au pied des deux tours ancrées par des pilotis à pointes ferrées enfoncées dans les graviers du Var. Des poutres sont assemblées pour former un quadrillage charpenté. Cette structure est remplie de graviers et surmontée de blocs de pierres afin de former une digue capable de résister aux assauts du Var. La citadelle. A l’origine il y a au sommet les vestiges d’un château probablement bâti au moyen Age. De ce qu’il en reste, Vauban a une piètre opinion lorsqu’il le découvre : « il est très mal bâti, très imparfait et si petit qu’il ne peut pas contenir le tiers de couverts nécessaires à la garnison et d’ailleurs sans autre défense que celle de la situation qui est presque inaccessible du côté de la ville mais très accessible par le dehors ». Vauban va renforcer l’ancien château, notamment les murailles et faire approfondir de 4 à 5 mètres le fossé qui le sépare de la muraille qui le domine. On fait un pont levis à flèche prolongé par un pont dormant et la poterne est renforcée par un mâchicoulis. A l’intérieur de l’ancien château on rase tout et on fait construire des casernes. On trouve aussi dans la citadelle une boulangerie construite en 1746. Vauban fait refaire le chemin qui mène de la ville à la citadelle. Il fait diminuer la pente du chemin, fait construire de dérivations pour les eaux de ruissellement afin que le chemin ne soit pas emporté lors des grandes pluies. Un magasin à poudre est construit entouré d’un mur près de la porte de Guillaume et au pied du chemin d’accès à la citadelle. Enfin ce chemin d’accès est protégé par deux petits forts les forts Langrune et Pandol encore visibles aujourd’hui. Au total la garnison se compose de 104 hommes valides au début du XVIIIème siècle. A cela s’ajoute environ 200 hommes de la milice municipale. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. Louis XIV décide de renforcer et moderniser les forteresses de la frontière alpine (Briançon, Embrun, Seyne, Colmars, Entrevaux). Bien que Vauban ne visite pas la ville, il signe les plans de Niquet à Saint-Paul-de-Vence en 1692. Les travaux, commencés en février de la même année, ne sont pas réalisés en entier, mais la ville comme la citadelle sont renforcées : le chemin fortifié date de cette époque. Les portes d’Italie et de France sont également renforcées. LaENTREVAUX (06) : Par deux fois d’ailleurs, Entrevaux sera victime de traitrises. En 1536 Charles Quint envahit la Provence. Le seigneur du lieu Jacques de Glandevez lui livre la ville qui est en partie incendiée et sa population civile en partie décimée. Elle se libère en 1542 en tuant le gouverneur espagnol. En 1594 durant les guerres de religion un lieutenant tente de la livrer au gouverneur de Nice, mais le commandant de la place de Colmars- les- Alpes parvient à reprendre la place et le château avant qu’une garnison nombreuse rende la chose impossible. Pour sa fidélité au Roi de France, Entrevaux devient ville royale et est exemptée de taxes et autres impôts ce qui facilitera grandement dans ce pays pauvre, l’implantation d’activités bénéfiques à son économie. Vauban va fortifier Entrevaux comme d’autres places de Provence à la suite du changement d’alliance du Duc de Savoie, Victor Amédée qui en 1690 assiège Colmars- les -Alpes et en 1692 franchit les cols de Larche et de Vars et ravage le Gapençais. Dès septembre 1692 Vauban est envoyé sur la frontière avec le duché de Savoie. Le mauvais temps qui lui cause un de ces mauvais rhume dont il souffrira toute sa vie empêche Vauban de se rende à Entrevaux. Il ne visitera la cité que lors de sa deuxième inspection des frontières de Savoie par « des chemins que le diable à fait… ».Mais cela ne l’empêche pas de donner ses instruction à son ingénieur en chef Niquet et après l’avoir corrigé à adresser au Roi un premier projet qu’il commente dans une lettre du 16 février 1693. La particularité du site d’Entrevaux toute proportions gardées, Vauban la connait bien. C’est en effet aussi dans une ville ceinturée par une rivière, Besançon, que pour répondre à l’impossibilité de développer un système bastionné en profondeur il a imaginé les tours à canon qu’il développera ensuite à Belfort et dans diverses places fortes de même configuration, comme Bouillon. Vauban comme c’est la règle qui a toujours présidée à ses projets, fortifie Entrevaux en s’adaptant au relief et avec une grande économie de moyens. «comme ces trois places ( Colmars- les -Alpes, Guillaume et Entrevaux) sont toutes bossillées et également commandées de près ou de loin par des hauteurs qui les environnent, il n’y a qu’une méthode de fortification à y observer, qui est celle des tours bastionnées et des murailles couvertes, un peu fortes, percées d’embrasures et de créneaux, sans quoi il n’y aurait pas moyen de pouvoir demeurer aux défenses ». Ces tours bastionnées pourront servir de cave, de grenier , de magasin à poudre, de caserne, d’hôpital, de retranchement etc ., Vauban poursuit : «il n’y a a pas une seule tour bastionnée bien faite dans laquelle on ne puisse trouver toutes ces propriétés là…dans leurs trois étages, il y aura de quoi placer commodément 6 pièces de canon sur chaque flanc ou leur équivalent, de sorte que dans un même bâtiment on trouvera tout ce qui peut convenir à une fortification parfaite, ajoutant à cela les fossés et les escarpements du roc, partout où il y a lieu d’e n pouvoir faire et il est certain qu’on parviendra à faire de très bonnes places et bien sûres où il n’y avait presque pas d’apparence de pouvoir placer une redoute. » Vauban ajoute plus loin ce qui synthétise sa pensée face au problème posé par cette frontière : « par les moyens des châteaux de Guillaume et d’Entrevaux, quoique de très petite capacité, on n’aura besoin que d’une très petite garnison dans ces places quand il ne s’agira que de leur garde ordinaire et hors les châteaux où il faut des troupes réglées qui ne soient pas du pays. Je voudrais autant que faire se pourrait, avoir dans ces villes quelques compagnies franches, composées de gens du dit pays qui en savent bien les chemins, et sont plus propres à guerroyer dans les pays de montagne que ceux qui n’y sont pas accoutumés : quant aux châteaux, deux compagnies ou trois dans chacun suffiront à les garder et défendre »…. Vauban la découvre en 1700 et en fait la description suivante : « Il y a 197 maisons à Entrevaux et 76 qui lui tiennent lieu de faubourg ce qui fait 273 dans lesquelles il y a environ 1650 personnes de tous âges et de tous sexes….elle n’en est pas moins mal bâtie, le roc paroit encore tout brut dans la plupart des rues6 dans les hameaux en dépendant… » On construit une nouvelle cathédrale au début u XVIIème siècle ; Elle sera achevée en 1630 son clocher n’étant terminé qu’en 1667.La cathédrale est intégrée au rempart pour sa propre défense et celle de la ville. En 1662 on construit un ouvrage à Corne pour la défense de la porte de Savoie. De cette époque on voit la construction d’une première tour à canons. On préconise de doter la cathédrale d’une plateforme à canons, quant à la cathédrale elle-même elle apparait destinée à servir d’hôpital pour 96 hommes en cas de siège. Pour l’enceinte de la ville le projet de Vauban consiste à doubler l’alignement des maisons existantes en construisant une courtine marquant le chemin de ronde. L’assise de cette nouvelle enceinte s’appuie sur le rocher et sur des arcs de décharge lorsque nécessaire. Les embrasures et meurtrières sont réservées au fusil. Vauban fera renforcer la porte de Savoie, et la porte de France qui se trouve en deçà du pont rebâti en 1657 sur le Var. Deux tours rondes achevées en 1690 défendent la porte de France. Elles encadrent un pont-levis à flèche avec un système de contrepoids. Il était couplé avec une herse aujourd’hui disparue. De l’autre côté du pont l’entrée est protégée par une tour carrée formant barbacane, à mâchicoulis et archères. Vauban élabore un projet ambitieux pour cette tête de pont avec construction d’un monumental ouvrage à corne. Ce projet couteux ne sera jamais réalisé. Les tours bastionnées seront finalement réalisées par l’ingénieur Richerand. Ce sont des tours pentagonales à deux niveaux de feu. Le premier étage est voûté à l’épreuve des boulets. Il est équipé d’un puits et de trous de ventilation pour évacuer les fumées dégagées par les tirs. La couverture comme dans les tours de Besançon et de Belfort devait être démontée en temps de guerre. Très exposées aux crues violentes du Var Vauban fait construire des bermes au pied des deux tours ancrées par des pilotis à pointes ferrées enfoncées dans les graviers du Var. Des poutres sont assemblées pour former un quadrillage charpenté. Cette structure est remplie de graviers et surmontée de blocs de pierres afin de former une digue capable de résister aux assauts du Var. La citadelle. A l’origine il y a au sommet les vestiges d’un château probablement bâti au moyen Age. De ce qu’il en reste, Vauban a une piètre opinion lorsqu’il le découvre : « il est très mal bâti, très imparfait et si petit qu’il ne peut pas contenir le tiers de couverts nécessaires à la garnison et d’ailleurs sans autre défense que celle de la situation qui est presque inaccessible du côté de la ville mais très accessible par le dehors ». Vauban va renforcer l’ancien château, notamment les murailles et faire approfondir de 4 à 5 mètres le fossé qui le sépare de la muraille qui le domine. On fait un pont levis à flèche prolongé par un pont dormant et la poterne est renforcée par un mâchicoulis. A l’intérieur de l’ancien château on rase tout et on fait construire des casernes. On trouve aussi dans la citadelle une boulangerie construite en 1746. Vauban fait refaire le chemin qui mène de la ville à la citadelle. Il fait diminuer la pente du chemin, fait construire de dérivations pour les eaux de ruissellement afin que le chemin ne soit pas emporté lors des grandes pluies. Un magasin à poudre est construit entouré d’un mur près de la porte de Guillaume et au pied du chemin d’accès à la citadelle. Enfin ce chemin d’accès est protégé par deux petits forts les forts Langrune et Pandol encore visibles aujourd’hui. Au total la garnison se compose de 104 hommes valides au début du XVIIIème siècle. A cela s’ajoute environ 200 hommes de la milice municipale. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. Louis XIV décide de renforcer et moderniser les forteresses de la frontière alpine (Briançon, Embrun, Seyne, Colmars, Entrevaux). Bien que Vauban ne visite pas la ville, il signe les plans de Niquet à Saint-Paul-de-Vence en 1692. Les travaux, commencés en février de la même année, ne sont pas réalisés en entier, mais la ville comme la citadelle sont renforcées : le chemin fortifié date de cette époque. Les portes d’Italie et de France sont également renforcées. La citadelle, perchée sur son piton rocheux, témoigne encore des efforts pour prévenir les tentatives d’invasion. Le ministère de la Guerre laisse le soin de l’indemnisation des expropriations à la communauté, qui n’en peut mais, en 1705, cette indemnisation n’a pas commencé, il faudra attendre 1705 pour que ce conflit soit réglé. Jusqu’au XIXe siècle, Entrevaux n’est relié au reste du monde que par un chemin muletier, allant de Nice à Barcelonnette par Puget-Théniers. Une route est construite depuis Digne par Annot et le col de Toutes Aures, changeant l’itinéraire traditionnel. Et la route impériale relie Entrevaux à Nice en 1873, mettant fin à des siècles d’isolement relatif. Le rattachement de Nice (1860) éloigne la frontière. Cependant, la forteresse est utilisée jusqu’au début du XXe siècle, et sert de prison pour les officiers allemands durant la Première Guerre mondiale. Le chemin de fer est inauguré en 1907 : Entrevaux est alors relié à Nice, et est presque un terminus, puisqu’il n’y a ensuite que l’arrêt de Pont de Gueydan. La ligne de Nice à Digne est ensuite prolongée jusqu’à Annot en 1908 puis achevée et inaugurée du 5 au 7 août 1911 en présence de Victor Augagneur, ministre des Travaux publics., perchée sur son piton rocheux, témoigne encore des efforts pour prévenir les tentatives d’invasion. Le ministère de la Guerre laisse le soin de l’indemnisation des expropriations à la communauté, qui n’en peut mais, en 1705, cette indemnisation n’a pas commencé, il faudra attendre 1705 pour que ce conflit soit réglé. Jusqu’au XIX^e siècle, Entrevaux n’est relié au reste du monde que par un chENTREVAUX (06) : Par deux fois d’ailleurs, Entrevaux sera victime de traitrises. En 1536 Charles Quint envahit la Provence. Le seigneur du lieu Jacques de Glandevez lui livre la ville qui est en partie incendiée et sa population civile en partie décimée. Elle se libère en 1542 en tuant le gouverneur espagnol. En 1594 durant les guerres de religion un lieutenant tente de la livrer au gouverneur de Nice, mais le commandant de la place de Colmars- les- Alpes parvient à reprendre la place et le château avant qu’une garnison nombreuse rende la chose impossible. Pour sa fidélité au Roi de France, Entrevaux devient ville royale et est exemptée de taxes et autres impôts ce qui facilitera grandement dans ce pays pauvre, l’implantation d’activités bénéfiques à son économie. Vauban va fortifier Entrevaux comme d’autres places de Provence à la suite du changement d’alliance du Duc de Savoie, Victor Amédée qui en 1690 assiège Colmars- les -Alpes et en 1692 franchit les cols de Larche et de Vars et ravage le Gapençais. Dès septembre 1692 Vauban est envoyé sur la frontière avec le duché de Savoie. Le mauvais temps qui lui cause un ENTREVAUX (06) : Par deux fois d’ailleurs, Entrevaux sera victime de traitrises. En 1536 Charles Quint envahit la Provence. Le seigneur du lieu Jacques de Glandevez lui livre la ville qui est en partie incendiée et sa population civile en partie décimée. Elle se libère en 1542 en tuant le gouverneur espagnol. En 1594 durant les guerres de religion un lieutenant tente de la livrer au gouverneur de Nice, mais le commandant de la place de Colmars- les- Alpes parvient à reprendre la place et le château avant qu’une garnison nombreuse rende la chose impossible. Pour sa fidélité au Roi de France, Entrevaux devient ville royale et est exemptée de taxes et autres impôts ce qui facilitera grandement dans ce pays pauvre, l’implantation d’activités bénéfiques à son économie. Vauban va fortifier Entrevaux comme d’autres places de Provence à la suite du changement d’alliance du Duc de Savoie, Victor Amédée qui en 1690 assiège Colmars- les -Alpes et en 1692 franchit les cols de Larche et de Vars et ravage le Gapençais. Dès septembre 1692 Vauban est envoyé sur la frontière avec le duché de Savoie. Le mauvais temps qui lui cause un de ces mauvais rhume dont il souffrira toute sa vie empêche Vauban de se rende à Entrevaux. Il ne visitera la cité que lors de sa deuxième inspection des frontières de Savoie par « des chemins que le diable à fait… ».Mais cela ne l’empêche pas de donner ses instruction à son ingénieur en chef Niquet et après l’avoir corrigé à adresser au Roi un premier projet qu’il commente dans une lettre du 16 février 1693. La particularité du site d’Entrevaux toute proportions gardées, Vauban la connait bien. C’est en effet aussi dans une ville ceinturée par une rivière, Besançon, que pour répondre à l’impossibilité de développer un système bastionné en profondeur il a imaginé les tours à canon qu’il développera ensuite à Belfort et dans diverses places fortes de même configuration, comme Bouillon. Vauban comme c’est la règle qui a toujours présidée à ses projets, fortifie Entrevaux en s’adaptant au relief et avec une grande économie de moyens. «comme ces trois places ( Colmars- les -Alpes, Guillaume et Entrevaux) sont toutes bossillées et également commandées de près ou de loin par des hauteurs qui les environnent, il n’y a qu’une méthode de fortification à y observer, qui est celle des tours bastionnées et des murailles couvertes, un peu fortes, percées d’embrasures et de créneaux, sans quoi il n’y aurait pas moyen de pouvoir demeurer aux défenses ». Ces tours bastionnées pourront servir de cave, de grenier , de magasin à poudre, de caserne, d’hôpital, de retranchement etc ., Vauban poursuit : «il n’y a a pas une seule tour bastionnée bien faite dans laquelle on ne puisse trouver toutes ces propriétés là…dans leurs trois étages, il y aura de quoi placer commodément 6 pièces de canon sur chaque flanc ou leur équivalent, de sorte que dans un même bâtiment on trouvera tout ce qui peut convenir à une fortification parfaite, ajoutant à cela les fossés et les escarpements du roc, partout où il y a lieu d’e n pouvoir faire et il est certain qu’on parviendra à faire de très bonnes places et bien sûres où il n’y avait presque pas d’apparence de pouvoir placer une redoute. » Vauban ajoute plus loin ce qui synthétise sa pensée face au problème posé par cette frontière : « par les moyens des châteaux de Guillaume et d’Entrevaux, quoique de très petite capacité, on n’aura besoin que d’une très petite garnison dans ces places quand il ne s’agira que de leur garde ordinaire et hors les châteaux où il faut des troupes réglées qui ne soient pas du pays. Je voudrais autant que faire se pourrait, avoir dans ces villes quelques compagnies franches, composées de gens du dit pays qui en savent bien les chemins, et sont plus propres à guerroyer dans les pays de montagne que ceux qui n’y sont pas accoutumés : quant aux châteaux, deux compagnies ou trois dans chacun suffiront à les garder et défendre »…. Vauban la découvre en 1700 et en fait la description suivante : « Il y a 197 maisons à Entrevaux et 76 qui lui tiennent lieu de faubourg ce qui fait 273 dans lesquelles il y a environ 1650 personnes de tous âges et de tous sexes….elle n’en est pas moins mal bâtie, le roc paroit encore tout brut dans la plupart des rues6 dans les hameaux en dépendant… » On construit une nouvelle cathédrale au début u XVIIème siècle ; Elle sera achevée en 1630 son clocher n’étant terminé qu’en 1667.La cathédrale est intégrée au rempart pour sa propre défense et celle de la ville. En 1662 on construit un ouvrage à Corne pour la défense de la porte de Savoie. De cette époque on voit la construction d’une première tour à canons. On préconise de doter la cathédrale d’une plateforme à canons, quant à la cathédrale elle-même elle apparait destinée à servir d’hôpital pour 96 hommes en cas de siège. Pour l’enceinte de la ville le projet de Vauban consiste à doubler l’alignement des maisons existantes en construisant une courtine marquant le chemin de ronde. L’assise de cette nouvelle enceinte s’appuie sur le rocher et sur des arcs de décharge lorsque nécessaire. Les embrasures et meurtrières sont réservées au fusil. Vauban fera renforcer la porte de Savoie, et la porte de France qui se trouve en deçà du pont rebâti en 1657 sur le Var. Deux tours rondes achevées en 1690 défendent la porte de France. Elles encadrent un pont-levis à flèche avec un système de contrepoids. Il était couplé avec une herse aujourd’hui disparue. De l’autre côté du pont l’entrée est protégée par une tour carrée formant barbacane, à mâchicoulis et archères. Vauban élabore un projet ambitieux pour cette tête de pont avec construction d’un monumental ouvrage à corne. Ce projet couteux ne sera jamais réalisé. Les tours bastionnées seront finalement réalisées par l’ingénieur Richerand. Ce sont des tours pentagonales à deux niveaux de feu. Le premier étage est voûté à l’épreuve des boulets. Il est équipé d’un puits et de trous de ventilation pour évacuer les fumées dégagées par les tirs. La couverture comme dans les tours de Besançon et de Belfort devait être démontée en temps de guerre. Très exposées aux crues violentes du Var Vauban fait construire des bermes au pied des deux tours ancrées par des pilotis à pointes ferrées enfoncées dans les graviers du Var. Des poutres sont assemblées pour former un quadrillage charpenté. Cette structure est remplie de graviers et surmontée de blocs de pierres afin de former une digue capable de résister aux assauts du Var. La citadelle. A l’origine il y a au sommet les vestiges d’un château probablement bâti au moyen Age. De ce qu’il en reste, Vauban a une piètre opinion lorsqu’il le découvre : « il est très mal bâti, très imparfait et si petit qu’il ne peut pas contenir le tiers de couverts nécessaires à la garnison et d’ailleurs sans autre défense que celle de la situation qui est presque inaccessible du côté de la ville mais très accessible par le dehors ». Vauban va renforcer l’ancien château, notamment les murailles et faire approfondir de 4 à 5 mètres le fossé qui le sépare de la muraille qui le domine. On fait un pont levis à flèche prolongé par un pont dormant et la poterne est renforcée par un mâchicoulis. A l’intérieur de l’ancien château on rase tout et on fait construire des casernes. On trouve aussi dans la citadelle une boulangerie construite en 1746. Vauban fait refaire le chemin qui mène de la ville à la citadelle. Il fait diminuer la pente du chemin, fait construire de dérivations pour les eaux de ruissellement afin que le chemin ne soit pas emporté lors des grandes pluies. Un magasin à poudre est construit entouré d’un mur près de la porte de Guillaume et au pied du chemin d’accès à la citadelle. Enfin ce chemin d’accès est protégé par deux petits forts les forts Langrune et Pandol encore visibles aujourd’hui. Au total la garnison se compose de 104 hommes valides au début du XVIIIème siècle. A cela s’ajoute environ 200 hommes de la milice municipale. La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. Louis XIV décide de renforcer et moderniser les forteresses de la frontière alpine (Briançon, Embrun, Seyne, Colmars, Entrevaux). Bien que Vauban ne visite pas la ville, il signe les plans de Niquet à Saint-Paul-de-Vence en 1692. Les travaux, commencés en février de la même année, ne sont pas réalisés en entier, mais la ville comme la citadelle sont renforcées : le chemin fortifié date de cette époque. Les portes d’Italie et de France sont également renforcées. La citadelle, perchée sur son piton rocheux, témoigne encore des efforts pour prévenir les tentatives d’invasion. Le ministère de la Guerre laisse le soin de l’indemnisation des expropriations à la communauté, qui n’en peut mais, en 1705, cette indemnisation n’a pas commencé, il faudra attendre 1705 pour que ce conflit soit réglé. Jusqu’au XIXe siècle, Entrevaux n’est relié au reste du monde que par un chemin muletier, allant de Nice à Barcelonnette par Puget-Théniers. Une route est construite depuis Digne par Annot et le col de Toutes Aures, changeant l’itinéraire traditionnel. Et la route impériale relie Entrevaux à Nice en 1873, mettant fin à des siècles d’isolement relatif. Le rattachement de Nice (1860) éloigne la frontière. Cependant, la forteresse est utilisée jusqu’au début du XXe siècle, et sert de prison pour les officiers allemands durant la Première Guerre mondiale. Le chemin de fer est inauguré en 1907 : Entrevaux est alors relié à Nice, et est presque un terminus, puisqu’il n’y a ensuite que l’arrêt de Pont de Gueydan. La ligne de Nice à Digne est ensuite prolongée jusqu’à Annot en 1908 puis achevée et inaugurée du 5 au 7 août 1911 en présence de Victor Augagneur, ministre des Travaux publics.

GUILLAUMES (06) :

Le castrum de Guillelme est mentionné pour la première fois dans un texte de la première moitié du XIII^e siècle. Il figure dans une liste des habitats relevant du comte de Provence, établie par  de Provence, établie par l’administration comtale entre 1232 et 1234. Le château a été fondé par le comte de Provence Raymond Béranger V durant la première moitié du XIIIe siècle, probablement entre 1233 et 1235. L’agglomération a été fondée à sa suite vers 1235-1240, en tant que ville neuve et à son emplacement actuel. À la fin du XVe siècle, le comte de Provence René Ier d’Anjou, Roi de Naples, ajoute au château le donjon circulaire, symbole de son pouvoir. En 1481, du fait du rattachement de la Provence à la France, conformément au testament de Charles du Maine, Guillaumes devient enclave française dans les États sardes et dès lors son importance militaire ne fait que se confirmer au fil des siècles. . La vallée de l’Ubaye appartenant à M. de Savoie, Vauban en fermera les débouchés en créant de petites places fortes à Guillaume au débouché du col de la Cayolle, à Colmars au débouché du col d’Allos, et à Saint Vincent qui domine la confluence de l’Ubaye et de la Durance et les défilés du Lauzet. Plus en aval, il donne des projets pour Sisteron et sur le Var pour Entrevaux. Dès 1700 jusqu’en 1706, Vauban a fait ériger, autour du château, remparts et murailles, le Maréchal séjournant par deux fois à Guillaumes pour en établir les plans et apporter des corrections aux ouvrages. Une deuxième forteresse, qui, soixante ans plus tard, sera démolie par les Français à la suite du Traité de Turin. Modifiant le tracé de la frontière, cet accord cédait à la Maison de Savoie, la ville de Guillaumes et son château démantelé. En 1734, des ingénieurs militaires visitent les fortifications du Sud-Est de la France et passent par Guillaumes. Ils jugent la place inattaquable. Ils la décrivent dans leur rapport : « Les casernes du château peuvent contenir 400 soldats et leurs officiers. Tout le bas-étage est un souterrain voûté à l’épreuve des bombes. » …« Dans l’enceinte de la ville, il y a 75 maisons habitées par 360 personnes. On compte un curé et deux vicaires, deux médecins et chirurgiens, trois marchands, cinq cabaretiers, un fournier boulanger, six maîtres-cordonniers et huit garçons, quinze tisserands, un charpentier, trois maréchaux-ferrants forgerons … Le Magistrat est formé de quatre consuls renouvelés tous les ans par les habitants. La justice est administrée par un juge royal et son lieutenant que la communauté nomme tous les ans, un greffier et autres officiers subalternes. Il y a une corporation des Arts et Métiers, une chapelle ou confrérie des Pénitents, un puits dans la ville et deux citernes au château, un four dans la ville où l’on peut cuire 1500 rations de pain en 24 heures, un moulin dans la ville et huit dans les environs. » Du 4 au 8 juillet 1744, les troupes franco-espagnoles qui doivent attaquer Entraunes et Saint-Martin-d’Entraunes stationnent dans la ville. En 1748, après le traité d’Aix-la-Chapelle, Louis XV réduisit la garnison de Guillaumes à deux compagnies d’invalides, puis à une seule. Les invalides sont des soldats ayant été blessés, devenus moins valides, et affectés à la défense des places. En 1760, la place est démantelée à la suite du traité du 24 mars 1760 rectifiant les frontières entre les royaumes de de de Louis XV et de Charles-Emmanuel III, Guillaumes est cédée à la maison de Savoie et le château est démantelé malgré la révolte de ses habitants. Les troupes françaises quittèrent la ville le 10 octobre et le commissaire sarde prit possession de la ville le 20 octobre. La ligne de tramway est coupée par des éboulements en octobre 1928. Elle entre alors en déclin. Le 16 mai 1929, devant les dépenses importantes nécessaires pour le maintien de la ligne, son exploitation est arrêtée, à peine six ans après son inauguration. La ligne de tramway est déclassée et son matériel est utilisé sur la ligne de la Tinée le 2 avril 1932. En 1939, dans le cadre du secteur fortifié des Alpes-Maritimes (SFAM) de la « Ligne Maginot alpine », est achevée la construction de la casemate (blockhaus) située à deux kilomètres en aval du bourg à l’entrée amont des gorges de Daluis. En juin 1940, les défenseurs de cette casemate n’auront pas à utiliser son armement (un canon antichar AC 25 et une mitrailleuse), les envahisseurs italiens n’ayant pas réussi à franchir la vallée de la Tinée où ils ont été arrêtés, notamment dans le secteur d’Isola. Guillaumes est la première commune du département libérée par les F.F.I., le 14 juillet 1944.

SAINT PAUL DE VENCE (06) :

Ville d’origine médiévale, Saint-Paul-de-Vence reçoit ses premières fortifications au XIIe siècle sous la forme d’un castrum lorsqu’elle devient une agglomération fortifiée. En 1388, alors que le comté de Nice passe en territoire savoyard, elle obtient le statut de ville fortifiée. Redevenue française, la ville subit deux invasions savoyardes en 1524 et 1536 qui conduisent François Ier à moderniser les fortifications. Ainsi, il disposera d’une place forte sur le Var, placée sur une hauteur et ayant vue sur le fleuve et la mer. Les premières années du chantier se limitent à la consolidation des murailles médiévales. Ce n’est qu’au milieu du XVIe siècle que les premiers bastions apparaissent, dotés d’orillons droits avec des casemates à ciel ouvert à leurs bases, équipées d’une embrasure à canon. Situés sur les flancs nord et sud, les plus exposés aux attaques, ils protègent les deux portes de la ville et sont complétés par des courtines. Les travaux débutent en 1544. Entre 1590 et 1596, la place est occupée par les Savoyards qui soutiennent les ligueurs opposés à Henri IV. Durant cette occupation, un parapet de briques est mis en place. Vauban visite le site en 1692. Il propose une restauration et des améliorations de l’enceinte, ainsi que la construction d’une seconde forteresse sur le site du village de Broc, situé au nord de Saint-Paul-de-Vence. Au début de 1701, Vauban remet à Louis XIV et à Michel LE PELETIER DE sOUZY son projet d’amélioration des fortifications de Saint-Paul dans lequel il critique l’enceinte de Saint-Paul, « bastie sur un très mauvais dessin, car il fallut pour l’exécuter abattre plus de la moitié des maisons de la ville, et avancer la place sous un commandement dont il faloit se reculer au lieu de s’en approcher… », et formule des réserves sur l’opportunité du projet. Antoine Niquet reprit le projet de Vauban et en fit un nouveau projet daté du 11 janvier 1705. Il proposait des améliorations dans les terrassements internes. Certaines de ces propositions ont été mises en œuvre après 1706. Des réparations ont été faites après le siège des Impériaux en juillet 1707. Des modifications ont été faites sur les flancs des deux demi-bastions du front sud et Antoine Niquet a ajouté des créneaux à l’ancienne tour-porte médiévale du front nord. Paul-François de Lauzières d’Astier, directeur des fortifications, rédige deux avais, en avril et juin 1717 sur les réparations indispensables pour conserver Saint-Paul comme place de guerre. Depuis 1707, le maire était aussi la charge de gouverneur de la place et il avait fait des réparations économiques. Le directeur des fortifications s’enquiert en 1717 et 1724 de la stabilité des revêtements de la courtine ouest. Les consuls de la ville s’en inquiète à nouveau en 1746. L’ingénieur du génie, Légier du Plan, propose une réparation économique qui a permis de retarder l’effondrement de la courtine ouest jusqu’en 1805. La place est considérée de peu d’intérêt pour la défense de la frontière en 1746. Elle n’est plus considérée que comme un refuge de la population environnante en cas de guerre. La place est officiellement déclassée sous le Premier Empire. En 1829, des projets de réhabilitations sont proposés pour la défense de la frontière du Var. Le remontage de la brèche de la courtine ouest et la réparation de la courtine du front est, sont proposés en 1832. Ces travaux sont approuvés en novembre 1836 et réalisés en 1837. Après l’annexion du conté de   Nice l en 1860, la place de Saint-Paul perd son intérêt militaire. Elle est déclassée officiellement en 1870/ Propriété de la ville depuis 1872, l’ensemble des fortifications a été conservé intégralement jusqu’en 1910. Des rampes sont aménagées dans le bastion du Roi au nord-est pour améliorer l’accès à la ville. En 1985, une nouvelle percée a été effectuée dans le flanc du bastion sud-ouest avec le même objectif. La porte de Vence est l’un des rares vestiges de l’enceinte médiévale. L’ensemble des fortifications a été classé au titre des Monuments historiques en 1945.

ANTIBES (06)

ANTIBES ENCEINTE URBAINE

Vauban fait une première visite à Antibes date de 1682. Il vient inspecter les travaux de son ingénieur Niquet sur l’enceinte urbaine. Il s’agit de renforcer la première place face à la frontière du Var et à Nice qui à l’époque était une place forte considérable sans cesse renforcée par le duc de Savoie ; Vauban a toujours considéré que « la place de Nice et tout le comté de Nice sur lequel le Roi a des droits très bien établis conviennent parfaitement à la France par la raison que ce pays, dans toute son étendue partage les sommets des plus hautes Alpes avec le Piémont, qui sont les bornes naturelles de la France du côté de l’Italie, telles que Dieu les a créées et qu’elles devraient être à notre égard. D’ailleurs cette place et le port de Villefranche conviennent à notre frontière comme les doigts de la main, si bien que l’ennemi ne pourrait jamais rien entreprendre de considérable sur la Provence s’il n’est maitre de Nice et de Villefranche ». Il pressent qu’il faut doter cette place frontière d’un port, tout comme, à l’autre bout de la côte méditerranéenne en Roussillon, il contribuera à créer Port-Vendre. Il développera et renforcera cette enceinte urbaine en ajoutant trois demi-lunes et trois cavaliers de terre à l’enceinte de quatre bastions des frères de Bonnefond. Les travaux seront conduits par l’ingénieur Niquet. Le port est désormais englobé dans le système de défense et sera creusé à partir de 1680. Vauban conçoit pour Antibes des projets encore plus importants prévoyant de relier le Fort Carré à la ville par une grande enceinte bastionnée qui ne sera pas réalisée faute de moyens financiers. Ce renforcement d’Antibes portera ses fruits puisque la ville assiégée à deux reprises par terre et bombardée par mer en 1707 et en 1747 ne se rendra pas. La population demanda alors l’arasement des remparts, afin de ne pas bloquer le développement de la ville trop à l’étroit dans ses murs et qui entendait profiter de l’essor naissant du tourisme. Ceci sera fait entre 1895 et 1900.

ANTIBES (06)

ANTIBES FORT CARRE

Le fort est construit autour de la tour de St Laurent (1550-1553), d’un diamètre intérieur de 23 m et d’un diamètre extérieur de 32 m. Les murs en sont très épais (environ 4,5 m) et la hauteur totale de la tour est de 20 m, ce qui lui permet de voir loin et de surveiller la baie des Anges, l’embouchure du Var et les sorties de la ville et du château de Nice. Les quatre bastions sont de forme très pointue (angle de 40 et 47°) pour offrir moins de prise à l’artillerie des vaisseaux attaquant ou des batteries de terre d’un assaillant. La distance entre chaque bastion est de 70 mètres et l’épaisseur des murs de 2 mètres aux embrasures. La garnison en temps de paix est de 50 hommes et de 200 en temps de guerre soit deux compagnies de l’époque. Le rez-de-chaussée et le premier étage sont réservés au logement des troupes. De nombreux magasins servent aux approvisionnements. Une chapelle desservie par un aumônier existe dans le fort. Celui-ci est équipé d’une citerne de 60 M3. La maison du Gouverneur est construite sur l’une des faces du bastion d’Antibes. La construction de ce « Fort Carré » représente une puissance formidable pour l’époque et constitue la réponse du Royaume de France aux fortifications savoyardes contemporaines du Mont-Alban, de la citadelle de Villefranche et du château de Nice. Sa conception est due aux ingénieurs Saint- Rémy puis de Bonnefonds ; Ces travaux seront repris dans la seconde moitié du XVIIème siècle par l’ingénieur Antoine Niquet sous la direction de Vauban qui vient à Antibes pour la première fois en 1682. Il y reviendra lors de ses deux grands voyages d’inspections dans les Alpes en 1693 et en 1700.  Vauban ajoutera à ce fort, des dehors mais ne pourra pas réaliser toutes les améliorations prévues. Tel quel, l’ensemble formé par le Fort Carré et l’enceinte urbaine d’Antibes fera preuve de son efficacité en résistant en 1707 d’abord, puis durant 57 jours en 1747, aux assauts conjugués des troupes austro-savoyardes et aux bombardements des flottes hollandaise et anglaises. Le rattachement du Comté de Nice à la France en 1860 amena le déclassement de la place.

ANTIBES BATTERIE DU GRAILLON

Ce lieu est stratégique car de ce promontoire, on peut interdire tout débarquement sur les plages de ce qui est aujourd’hui Juan les Pins, ce qui aurait permis à une flotte ennemie de séjourner dans la rade abritée du « Gourjean » et de mettre à terre un corps de débarquement et de l’artillerie de siège, pour investir ensuite la place d’Antibes située à moins d’une lieue. Son importance n’est pas moindre pour interdire l’entrée dans cette rade par la grande passe Est, à condition de pouvoir croiser les feux avec la batterie située devant l’îlot de la Tradelière à l’extrémité est de l’Ile Sainte Marguerite. Il semble qu’une tour à canons ait été construite au Graillon sous Richelieu. A cette période, de Toulon à Antibes, et après la descente des flottes espagnoles aux Iles de Lérins, on mettait en place des batteries côtières d’interdiction des rades les plus abritées contre le Mistral ou le Ponant qui on l’a vue pouvait en une journée compromettre les opérations de débarquement. Cette tour est décrite comme devant pouvoir loger 25 hommes et 6 pièces de canon. Vauban prescrit divers aménagements de la tour et des batteries du Graillon. Elle comporte une redoute, une batterie de 6 pièces de 36, un magasin à poudre et un four à rougir les boulets.  Les anglais la feront sauter pendant les opérations de siège de la place d’Antibes, durant la guerre de Succession d’Autriche en 1747. En 1862 de la tour est restaurée avec un réduit de batterie directement transformé en magasin ; le corps de garde ressemble à un réduit de batterie 1846 avec toiture à deux pentes. Ces fortifications seront déclassées à, la fin du XIXè

CANNES (06)

CANNES FORT DE SAINTE MARGUERITE : 

Appartenant aux Îles de Lérins, face à la ville de Cannes, l’île Sainte-Marguerite est dotée d’une forte valeur stratégique depuis l’Antiquité. La première fortification est remplacée par un château médiéval jusqu’au XVIe siècle. En juillet 1524, les Espagnols débarquent une première fois sur l’île de Sainte-Marguerite pour bloquer le port de Cannes. Ils reviennent le 14 septembre 1535 et édifient de nouvelles fortifications autour du château primitif. En 1617, le duc de Guise charge Jean de Bellon de réaliser la construction d’un fort destiné à verrouiller l’accès à Cannes. Édifié de 1624 à 1627, sur l’emplacement des fortifications précédentes, il ne s’agit alors que d’une modeste maison fortifiée. Ce petit ouvrage est agrandi et renforcé par les Espagnols qui occupent l’île des Lérins à partir de 1635. Ils y construisent deux bastions et les premières casernes. En 1637, les Français reprennent les îles des Lérins et donnent à la Citadelle le nom de fort Royal. L’ouvrage est renforcé : les fossés sont approfondis, les courtines surélevées et deux demi-lunes sont reliées au fort par des passerelles surélevées. En 1682, Vauban propose des modifications pour le fort qui seront appliquées par l’ingénieur Niquet, ingénieur général des fortifications du Dauphiné, du Languedoc et de Provence. Après un 1er projet de 1682, non réalisé, Vauban propose un ensemble d’améliorations en 1692, puis de nouveau en 1700. Certaines sont réalisées sous la direction de Niquet, entre 1693 et 1700 : Le chemin-couvert est refait, de même que les demi-lunes et les contrescarpes, nouveau magasin à poudre, achèvement de la partie supérieure de la porte Royale, avec à l’étage un pavillon couvert d’un toit, servant de corps de garde. À l’issue de tous ces chantiers le fort Sainte-Marguerite présente son aspect actuel : celui d’un pentagone bastionné irrégulier doté de trois fronts côté terre. Ceux-ci comportent trois bastions et un demi-bastion, deux demi-lunes, des fossés secs, des places d’armes rentrantes et une place d’armes sortante, une contrescarpe et un chemin couvert à traverses, une citerne, un magasin à poudre. . Deux portes permettent l’accès : la porte Marine à l’ouest protégée par un redan, et une porte dans le front sud-est : la porte Royale. Le front de mer est défendu par une muraille. À l’intérieur, quatre casernes (Saint-Hilaire, Saint-Honorat, Saint-Macaire et Saint-Urbain) ont été construites d’après le plan-type imaginé par Vauban. On y trouve aussi un puits, une maison du gouverneur, des logements pour les ingénieurs, le curé et le major, des magasins d’artillerie, une chapelle et une boulangerie. Le magasin à poudre principal se trouve dans le bastion sud, dit bastion Royal. Les nouvelles prisons construites après 1692. Le fort actuel de forme pentagonale est dans l’état prescrit par Vauban. On y entre par la porte Marine, on passe entre les casernements pour la troupe et les officiers, on longe la terrasse ponctuée de guérites offrant une vue magnifique sur la rade de Cannes et sur celle de Golfe Juan. En 1693, Vauban préconise des travaux complémentaires sur la place. A l’à-pic sur la mer, les prisons ont été construites après la visite de Vauban en 1693. Le 5 novembre 1703, Antoine Niquet écrit dans une lettre «… il y a bien d’autre chose à faire à cette place pour la mettre en état de deffence mais à quoy bon ?… elle ne garde ni port ni rade… elle n’est par conséquent bonne à rien, son entretien, sa garnison sont à charge de l’État». Ces prisons ont eu à travers les siècles comme prisonniers, des pasteurs protestants, l’homme au « masque de fer », Jouffroy d’Abbans inventeur du premier bateau à vapeur enfermé là par sa famille sur lettre de cachet, la famille d’Abd el Kader et le maréchal Bazaine qui s’évadera dans des conditions rocambolesques.  Cette vocation perdure jusqu’au XXè. Sous Louis Philippe et Napoléon III, un réduit de batterie modèle 1846 fut construit à la pointe de la Tradelière, afin de protéger les batteries qui croisaient leurs tirs avec la batterie du Graillon au cap d’Antibes pour défendre l’entrée Est de la rade de Golfe Juan. Celle-ci était en outre défendue par le fort de la Croix, élevé sous Louis XIII face au Fort Royal, pour en interdire l’entrée Ouest, le fond de la rade étant lui défendu par les batteries de la pointe Fourcade et de la Gabelle.. Le fort et l’île sont classés au titre des Monuments historiques. Le plan relief de l’île et du fort réalisé au 1/2200e (échelle du fort 1/1174e), construit en 1728 et restauré en 1816 et 1920, est exposé au musée des Plans-Reliefs de Paris.

CANNES RISBAN DU GOURJEAN RADE DE CANNES (projet) :

Dans son rapport daté du 9 mai 1682, adressé à Louvois, Vauban écrit : « J’ai cru que vous ne trouveriez pas mauvais que je passasse en m’en revenant aux Iles Ste -Marguerite et St -Honorat afin de vous rendre compte de l’état de leurs fortifications. En passant j’ai traversé la rade du « Gourjean » extrêmement estimée de tous les gens de mer, aussi est-elle très belle, grande, spacieuse et abritée comme un port. Il parait un petit écueil dans le milieu qui en fait comme le centre où je ne pus aller parce qu’il faisait trop de mer, mais j’ai chargé Corneille d’en prendre le plan et de sonder l’alentour et de lever une carte de toute la rade bien au juste parce que, si on pouvait bâtir une tour de 8 à 10 toises de diamètre sur cet écueil ,en rétablir deux ou trois qui furent autrefois démolies sur les petits corps avancés du rivage, l’effet de tous ces petits postes joins à celui du Fort Ste Marguerite feraient un feu croisé de canons sur toute la rade qui la rendrait assurée comme un port». Lors de son passage dix ans plus tard le 8 mars 1693, Vauban y revient : « J’ai traversé le « Gourjean » dont j’ai visité le milieu et les environs ; je connais présentement assez bien cette rade pour pouvoir ( quand il plaira au Roi) bâtir un « Risban » dans le milieu et des tours et batteries à deux ou trois endroits des environs moyennant quoi le mouillage en sera interdit à tous les vaisseaux ennemis ». Plus tard il écrira encore « la rade du « Gourjean » est une dépendance d’Antibes qui peut beaucoup contribuer à la bonté de cette place et à la fermeté de nos armées en nous en rendant bien les maitres comme je crois très possible de le faire, ainsi que vous le pourrez voir par son projet dans lequel sont marqués toutes les croisés du gros canon tiré à peine plus de demi-volée». « Ledit projet se compose de son mémoire et de 8 feuilles de dessins dont la première contient le plan de la rade. Le dossier comprend le plan de l’une des deux grandes batteries avec tous les étages de la tour, les profils de la batterie, de son fossé du côté terre et des mesures chiffrées de toutes les mesures requises à leur construction, les plans et profils de l’une des batteries de mer elle peut servir à toutes les deux. L’ensemble, signé de la main de Vauban, le projet de « risban », sorte de tour à canon situé au centre de la rade sur un récif appelé aujourd’hui « la Fourmigue » comme Vauban en a construit au même moment à St Malo (fort de la Conchée). Ce projet restera sans suite

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NICE (06) :

Ville d’origine antique, les premières fortifications connues datent du XIe siècle. Au XIVè, l’enceinte et le château atteignent leurs plus grandes extensions. Lorsque le comté de Nice est rattaché au duché de Savoie en 1388, le mécontentement de la France alimente un contentieux de frontière qui dure plusieurs siècles et ne sera résolu qu’en 1860 lors de son annexion à la France. Dans ce contexte, le gouverneur savoyard Nicod de Menthon remanie le château en 1437. Mais ces travaux se montrent insuffisants face aux évolutions de l’artillerie. Le duc Charles II de Savoie ordonne l’édification des premières fortifications modernes à partir de 1517. L’architecte André Bergante de Vervua construit ainsi trois bastions, dits Saint-Charles, Saint-Victor et Saint-Paul, autour du château qui devient une citadelle. Ces premiers ouvrages, semblables à des tours, sont des édifices de transition. Le système défensif est perfectionné entre 1560 et 1580 par les ingénieurs Boiero, Paciotto et Vitelli, sur ordre d’Emmanuel-Philibert Ier de Savoie. Un ouvrage à corne comportant deux bastions à orillons est bâti devant les tours Saint-Victor et Saint-Paul et les courtines du château sont abaissées. Premier siège en 1543 de juin à septembre, Les franco-turcs réussirent à prendre la ville mais ne purent venir à bout de l’héroïque résistance du château et doivent se retirer à l’arrivée de l’armée de secours commandée par Charles II de Savoie pour le compter de Charles Quint. A la suite de cela, la ville est transformée à partir de 1543. Le tracé est rapproché de la mer au sud et remonté vers le fleuve du Paillon au nord, englobant ainsi une superficie plus importante. En 1557, le fort du Mont-Alban est construit. Le XVIIe siècle procède à quelques ajouts pour d’ultimes perfectionnements. La citadelle reçoit trois lunettes avancées : deux devant l’ouvrage à corne, dites de Sainte-Croix et Saint-Jacques, une troisième dite de Saint-Jean qui protège le chemin d’accès et un chemin-couvert. L’enceinte urbaine est également doter de deux bastions pour couvrir les portes Pairolière et Marine. Ces travaux sont réalisés à partir de 1677 à la demande du cardinal Maurice de Savoie, gouverneur de la ville et du comté de Nice. Le deuxième siège de 1691 eut lieu pendant la guerre dite de la ligue d’Augsbourg. Le duc de Savoie Victor Amédée II s’étant déclaré pour l’Empereur d’Allemagne, Louis XIV chargeât le Maréchal de Catinat de conquérir le Comté de Nice. Il prit conseils auprès de son ami Vauban pour arrêter les plans de campagne. Son armée passa le Var le 12 mars 1691 et s’empara d’abord des forts de l’Hospice sur la presqu’île de St Jean Cap Ferrat construit entre 1610 et 1615 qui participe de la défense des approches orientales de Nice. La ville et la citadelle furent soumises à un siège en règle avec côté français 21 ingénieurs travaillant en trois brigades et à un violent bombardement au cours duquel les bombes françaises mirent le feu aux magasins à poudre faisant sauter une bonne partie du château dont la garnison capitula le 5 avril 1691. L’ingénieur Antoine Niquet travailla durant 5 ans à la réfection de la citadelle et Vauban inspecta les travaux en 1693. Il préconise de garder les fortifications niçoises et de les améliorer au lieu de les détruire. Ce travail ne servit qu’aux savoyards puisque le Comté et la place de Nice furent rendus au duc de Savoie par le traité de Ryswick en 1696. Le duc de Savoie fit poursuivre les travaux engagés par Vauban. Le troisième siège a lieu en 1705. Comme en 1691, le Mont Alban, le St Hospice et la citadelle de Villefranche capitulèrent assez rapidement. Dans la soirée du 15 mars on ouvrit la tranchée devant la ville de Nice. La canonnade dura jusqu’au 10 avril, date à laquelle les consuls de Nice offrirent la capitulation de la ville. La garnison se retira dans le château. Le siège repris en octobre 1705. Vauban désormais Maréchal de France prépara un projet de siège, marquant sur le plan l’emplacement des batteries, donna des instructions précises pour obtenir des ricochets efficaces et toutes sortes d’autres instructions. Il écrit : « je voudrais par une méthode nouvelle à laquelle on ne s’attend point, attaquer le château par le coté de la ville joignant le bord de la mer où la place n’est revêtue que d’une simple muraille, parce que l’on ne s’est pas méfié de ce côté-là et que l’on se croit à l’abri par son escarpement. J’ai remarqué que la pente n’en était pas impraticable. Si l’on s’y prend de cette manière, l’on perdra peu de monde et l’on prendra en un mois le château, …». Le duc de Berwick qui s’illustrera dans les Alpes durant toute la période, fut chargé de conduire le siège. le 5 janvier le château capitulait. Vauban, comme en 1691 recommande de remettre en état la citadelle et les fortifications de la Ville. Mais Louis XIV l’entend autrement et envisage ni plus, ni moins, la destruction des fortifications de Nice. Une offre publique de promotion immobilière est immédiatement réalisée pour poursuivre les chantiers de démolition qui s’achèvent vers 1715-1723.  Devant la menace qui militarise sa ligne de crête, la France saisit le danger et réplique en faisant construire entre 1880 et 1900, sous l’impulsion de Séré de Rivières, une multitude de forts, casemates et batteries le long des montagnes du Mercantour, depuis l’Authion jusqu’à la côte sur les hauteurs de Nice. Il ne subsiste plus d’élément des fortifications de Nice. Des quartiers neufs, des boulevards et une gare ferroviaire ont réoccupés leurs emplacements. Le rocher de la citadelle est transformé en parc urbain.

NICE FORT DU MONT ALBAN (06) :

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Le siège de Nice en 1543, occasionne de nombreuses destructions dans le système défensif de la ville. Sur un projet de Gian Maria Olgiati, ingénieur général militaire de Charles Quint, le duc de Savoie Emmanuel Philibert décide de fortifier la frontière maritime des États de Savoie par la construction d’un nouveau fort, entre les forteresses de Villefranche (citadelle Saint-Elme) et de Nice (château de Nice). Sa réalisation est confiée à l’architecte-ingénieur Domenico Ponsello sous la direction du capitaine général des galères ducales André Provana de Leyni. La première pierre est posée le 5 avril 1557. Ponsello édifie un fort bastionné selon un tracé dit en étoile pour répondre aux nouvelles techniques de l’artillerie en usage au XVIe siècle. Il est construit sous la direction de Provana de Leyni (maître d’œuvre). André Provana de Leyni le nomme « mont Alban » (sans doute en référence à la couleur blanche de la roche calcaire du site). En 1557, le fort du Mont-Alban est projeté pour contrôler la hauteur dominant Nice et le col reliant cette dernière à Villefranche-sur-Mer. Il forme un carré de 40 m de côté à quatre bastions d’angle. Les bastions sont dotés d’échauguettes et de casemates pour le logement des soldats. Pour y entrer, il faut franchir un escalier coudé puis un pont levis percé dans le front est. Sa garnison ne dépassait pas 50 à 70 hommes. il couvre à la fois le port de Nice, la rade et la citadelle de Villefranche sur Mer. Il constitue un obstacle important sur le chemin de Nice à Vintimille. Lors de la guerre de la ligue d’Augsbourg, le comté de Nice est le théâtre d’affrontements et le fort se rend sans combattre le 21 mars 1691 aux troupes du maréchal de Catinat. Le fort du Mont-Alban, trop petit et doté d’une faible garnison, ne peut résister. Une fois investi par l’ennemi, le « relais défensif » se retourne contre le chaînon principal du système, la citadelle. Placée en contrebas, menacée par une canonnade terrible, elle est chaque fois obligée de se rendre. Seul un agrandissement des forts aurait pu en faire des places inexpugnables… Mais la configuration du terrain et le coût empêchent les adaptations nécessaires. Toutefois, à l’instar de Vauban qui admire l’œuvre géniale d’Olgiati, les troupes françaises respectent la fière et noble citadelle. La « formidable forteresse » devenue obsolète est sauvée alors que la tour de La Turbie, le fort Saint-Hospice et le château de Nice sont rasés en 1706! Après avoir été annexé par la France en 1792, le Comté de Nice revient au roi de Sardaigne en 1814 avec la Ligurie ainsi le de littoral des États Sardes s’étend de Nice à La Spezia. Il reste occupé jusqu’en 1696.. 1715-1723. Durant cette période, le fort du Mont-Alban ne subit pas de modification Le traité d’Utrecht le rend à la Savoie en 1715. Durant la guerre de la succession d’Autriche, il connaît une nouvelle offensive menée par l’armée gallispane (franco-espagnole). Le fort est évacué le 21 avril 1744. Après plusieurs tentatives, il est récupéré par les Piémontais en février 1748. Dans l’offensive révolutionnaire de 1792, il est de nouveau occupé par les Français. En 1800, lors de la deuxième campagne d’Italie, grâce au télégraphe optique, la garnison républicaine encerclée peut transmettre, depuis le fort, des messages à son commandement situé sur l’autre rive du Var. Le 28 mai 1800, il tire son dernier boulet. Le fort du Mont-Alban, conservé intégralement, est cédé à la ville de Nice en 2007 par le Ministère de la Culture. Témoignage de la fortification bastionnée savoyarde, c’est l’un des rares forts du XVIe siècle qui nous soit parvenu sans modification postérieure

MARSEILLE ENCEINTE URBAINE :

Fondée par les Grecs au Ve siècle avant notre ère, Marseille possède des fortifications urbaines depuis l’Antiquité, dont une porte monumentale à bossage subsiste dans le jardin des Vestiges. La tour Maubert, édifiée au XIIIe siècle, est chargée de tendre une chaîne pour barrer la passe d’entrée du Vieux Port. Sa mission consiste également à contrôler les points de péage portuaires. Cette tour est remplacée en 1447 par la tour du roi René. En 1611, elle reçoit un poste de garde et se présente sous une forme carrée à mâchicoulis. En 1644, le dispositif est renforcé par la tour du fanal, une tour de guet à toit hémisphérique et portant des feux, à l’extrémité ouest du promontoire Saint-Jean. François Ier décide construire un fort triangulaire sur la colline de la Garde. Le chantier ne commence qu’en 1545, c’est le premier chantier moderne à Marseille. Le fort Notre-Dame-de-la-Garde est de plan triangulaire. Ses courtines mesurent 55, 75 et 85 mètres de long. La porte d’entrée est dans le plus petit front, protégée par un pont-levis et précédée d’un escalier. Les fondations du fort seront plus tard intégrés dans la construction de la Basilique. En 1660, Marseille est assiégée par l’armée royale après sa rébellion contre Louis XIV. En février de cette même année, le roi charge le chevalier de Clerville de construire deux forts à l’entrée du port, pour le protéger mais surtout pour surveiller la ville frondeuse : le fort Saint-Jean et le fort Saint-Nicolas En 1679, puis en 1701, Vauban visite Marseille et se montre très critique envers les fortifications planifiées par Clerville. Il n’y apporte cependant aucune modification. Louis XIV n’a pas suivi les recommandations de Vauban qui souhaitait des défenses importantes. En 1669, le port est réaménagé pour recevoir l’arsenal des galères par l‘intendant Nicolas Arnould et l’ingénieur Antoine Niquet sur ordre de Colbert. En 1672, les remparts préexistants au siège de 1660 sont rasés. Ils sont remplacés en 1694 par une nouvelle enceinte multipliant par trois la surface intra muros. Cette nouvelle enceinte n’a toutefois aucune valeur militaire, il s’agit davantage d’une clôture fiscale. La nouvelle trame urbaine établie sous la conduite d’Arnould est orthogonale, axée sur une avenue principale reliant les deux places neuves, près des portes d’Aix au nord et de Rome au sud. L’extension urbaine est prévue pour loger des bourgeois et les ouvriers habitants la vielle ville. L’architecte Pierre Puget réalise une place publique supplémentaire. Le chantier est entrepris en 1689 et s’achève vers 1780. En 1790, les fronts urbains du fort Saint-Nicolas sont démolis par les Révolutionnaires mais sont reconstruits par mesure de protection sous la Convention (1792-1795). Le fort Saint-Jean est isolé de la ville par le creusement d’un nouveau bassin portuaire de la Joliette en 1844. Les trois forts sont réaménagés sommairement par les Allemands entre 1942 et 1944 qui y ajoutent de petits blockhaus. Le fort Saint-Jean est ouvert au public. L’ensemble fortifié du fort Saint-Nicolas a été coupé en deux par le percement d’une route en 1862. Le bas fort relève de la Défense et abrite un mess des officiers, des salles de réunion et des appartements privés ; le haut fort a récemment été aquis par la ville de Marseille. Le fort Notre-Dame-de-la-Garde, réduit à un soubassement, sert de support à une basilique depuis le Second Empire. Le plan-relief du fort Saint-Nicolas est exposé au Musée des Plans-Reliefs de Paris.

MARSEILLE FORT SAINT NICOLAS

est construit en vis-à-vis du fort Saint-Jean ; le chantier commence dès 1660, conduit par les ingénieurs Desjardins et de Chastillon, et se termine en 1664. Ce fort comprend deux ouvrages distincts : le Haut Fort dit d’Entrecasteaux et le Bas Fort dit Fort Ganteaume. Le Haut Fort est un losange à quatre bastions d’angle : trois bastions sont à flancs perpendiculaires aux courtines et le quatrième est à flancs ouverts. Le Bas Fort permet de relier le Haut Fort à la mer. Le plan défensif en étoile, cher à Vauban, en fait le plus remarquable ouvrage d’art militaire des Bouches-du-Rhône. Les maçonneries de l’enceinte, de grand appareil, sont bâties en calcaire rose de La Couronne. Les angles sont chaînés à bossages, le mur d’enceinte est parcouru d’un cordon continu.. Tout comme le fort Saint-Jean, son rôle est davantage de surveiller la ville que d’améliorer sa défense. Tout le versant ouest de la colline Saint-Nicolas est ainsi occupé. Après 1664, Vauban fait ajouter des batteries rasantes et une fausse-braie autour du Bas-Fort. En 1864, la création du boulevard de l’Empereur (actuel boulevard Charles Livon) isole les deux forts. Entre1859 et 1863, est construit en contrebas des remparts du fort d’Entrecasteaux la caserne militaire Saint Victor (actuelle caserne d’Aurelle. Un monument commémoratif de la Seconde guerre est établi dans l’ancien moulin en 1954 . Le fort Saint-Nicolas est classé en totalité par un arrêté du 14 janvier 1969.

MARSEILLE FORT SAINT JEAN

est bâti en absorbant la tour du roi René et la tour du Fanal. Il se présente sous la forme d’un front bastionné à courtine et porte centrale entourée de deux demi-bastions, côté terre. Côté mer, il épouse le rivage avec une poterne contre la tour du Roi René. Les travaux commencent en 1668 sous la direction de Clerville. Vauban prend la succession en 1678 et faut creuser un large fossé destiné à isoler le promontoire. En 1679, puis en 1701, Vauban visite Marseille et se montre très critique envers les fortifications planifiées par Clerville. Il n’y apporte cependant aucune modification. Louis XIV n’a pas suivi les recommandations de Vauban qui souhaitait des défenses importantes. En 1669, le port est réaménagé pour recevoir l’arsenal des galères par l‘intendant Nicolas Arnould et l’ingénieur Antoine Niquet sur ordre de Colbert